[发明专利]具有次级空气系统的燃气涡轮有效
申请号: | 201711471150.0 | 申请日: | 2017-12-29 |
公开(公告)号: | CN108266275B | 公开(公告)日: | 2022-04-19 |
发明(设计)人: | P.阿巴特;S.奥梅斯;G.卡塔迪;N.维伊德曼恩 | 申请(专利权)人: | 安萨尔多能源英国知识产权有限公司 |
主分类号: | F02C7/18 | 分类号: | F02C7/18 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 吴俊;刘林华 |
地址: | 英国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 次级 空气 系统 燃气 涡轮 | ||
1.一种燃气涡轮,其包括:
压缩机区段(2)和涡轮区段(5),它们沿着轴线(A)延伸;
外壳(10)和内壳(11),它们在所述涡轮区段(5)中界定彼此之间的环形腔(13);
冷却回路,其构造成通过所述外壳(10)中的冷却入口(17)将冷却流体流(F)从所述压缩机区段(2)引导至所述涡轮区段(5)的环形腔(13);以及
挡板,其在相应冷却入口(17)与所述内壳(11)之间布置在所述环形腔(13)中,并且构造成拦截供给穿过所述相应冷却入口(17)的冷却流体流(F)的至少部分,并且构造成防止拦截的冷却流体流(F)直接地冲击所述内壳(11);
其中,所述挡板为板的形式,其在15°到65°之间的角(α)上沿周向方向延伸。
2.根据权利要求1所述的燃气涡轮,其特征在于,各个挡板由自由空间与所述内壳(11)分离。
3.根据权利要求1所述的燃气涡轮,其特征在于,所述环形腔(13)具有由所述外壳(10)与所述内壳(11)之间的径向距离限定的高度(H),并且所述挡板位于所述环形腔(13)的高度(H)的20%到80%之间。
4.根据权利要求1至权利要求3中的任一项所述的燃气涡轮,其特征在于,所述环形腔(13)具有第一轴向长度(L'),并且所述挡板具有在所述第一轴向长度(L')的10%到100%之间的第二轴向长度(L)。
5.根据权利要求1至权利要求3中的任一项所述的燃气涡轮,其特征在于,所述挡板定向成与通过所述冷却入口(17)进入所述环形腔(13)的冷却流体流(F)的方向形成在90°±45°之间的角(β)。
6.根据权利要求1至权利要求3中的任一项所述的燃气涡轮,其特征在于,所述挡板相对于所述外壳(10)中的相应冷却入口(17)对称地布置。
7.根据权利要求1至权利要求3中的任一项所述的燃气涡轮,其特征在于,所述挡板布置成将冷却流体的相应冲击射流分成沿相反周向方向偏转的流部分(F1,F2)。
8.根据权利要求1至权利要求3中的任一项所述的燃气涡轮,其特征在于,所述挡板布置成使全部冷却流体流(F)沿共同的周向方向偏转。
9.根据权利要求1至权利要求3中的任一项所述的燃气涡轮,其特征在于,所述挡板呈弯曲板的形式,所述弯曲板在垂直于所述轴线(A)的平面中具有曲率,并且均具有凸表面和凹表面。
10.根据权利要求9所述的燃气涡轮,其特征在于,所述挡板定向成使得所述冷却流体流(F)冲击所述挡板的凸表面。
11.根据权利要求9所述的燃气涡轮,其特征在于,所述挡板定向成使得所述冷却流体流(F)冲击所述挡板的凹表面。
12.根据权利要求1至权利要求3中的任一项所述的燃气涡轮,其特征在于,所述挡板可呈平板或尖端形状的板的形式,其中所述尖端朝向所述外壳(10)定向。
13.根据权利要求1至权利要求3中的任一项所述的燃气涡轮,其特征在于,所述环形腔(13)由环形壁(15)沿轴向界定,并且所述挡板由所述环形壁中的至少一个支承。
14.根据权利要求13所述的燃气涡轮,其特征在于,所述挡板从所述环形壁(15)中的一个延伸至所述环形壁(15)中的另一个,并且由两个所述环形壁(15)支承。
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