[发明专利]一种斜拉桥主塔多层钢锚梁整体拼装工艺

说明书

本发明涉及一种斜拉桥主塔多层钢锚梁整体拼装工艺，多层钢锚梁整体拼装在厂内完成，并通过定位连接板的配合，采用二次预拼装得以实现。本发明的优点在于：对于多层钢锚梁整体拼装在厂内完成，吊装及总拼装省时并且工况安全，可保证现场总拼装安装精度不受安装环境如海面的季风等等的影响，只要通过高强螺栓锁紧就可以了，这样吊装就简单安全了，厂内总拼装及时发现问题及时解决，省去现场修改不便及减少工作量。

技术领域

本发明涉及桥梁施工领域，特别涉及一种弄斜拉桥主塔多层钢锚梁整体拼装工艺。

背景技术

斜拉桥是一种桥面体系受压，支撑体系受拉的桥梁，其桥面体系由加劲梁构成，其支撑体系由钢索组成。自从1956年瑞典Stromsun桥拉开了现代斜拉桥建造的序幕后，随着材料科学与计算机科学的发展，国内外已修建了大量的斜拉桥，并且，其跨径也在逐步增大。斜拉桥以其跨越能力大、结构性能好、施工简便、易于维修、造价便宜和外形轻巧美观等优点，得以迅速发展。斜拉桥的主要特点是利用桥塔引出的斜缆索作为梁垮的弹性中间支撑，借以降低梁垮的截面弯矩，减轻梁重，提高梁的跨越能力。斜拉桥是一个由索、塔、梁为基本结构组成的组合结构，其中，梁和塔是主要承重构件，两者组合成整体结构。根据梁的支撑方式，其中包括梁与塔或墩的联结方式，组成不同形式的母体结构，但都是借斜拉索将梁以弹性支撑的形式吊挂在塔上，这种中间弹性支撑（斜拉索）增强了梁的刚度，形成了多点弹性支撑的变截面连续梁、单悬臂梁、T型刚架及连续刚架。

斜拉索作为斜拉桥一个十分重要的受力结构，其在上塔柱的锚固方式主要有3种：环向预应力锚固、钢锚箱锚固和钢锚梁锚固。由于钢锚梁具有受力机理明确、受力合理、结构强度高、混凝土塔壁拉应力小、定位精确等特点，能很好的保证斜拉索的安装精度，而且具有良好的经济效益和社会效益，近年来得以大量应用。

钢锚梁由受拉钢锚梁和锚固构造组成，即“钢锚梁+钢牛腿”的全钢结构组合，每套钢锚梁包含一根钢锚梁和两个钢牛腿。钢锚梁作为斜拉索锚固结构，承受斜拉索的平衡水平力，不平衡力由索塔承受，竖向分力全部通过钢牛腿传到塔身。

钢锚梁的加工需要委托有资质的专业厂家进行厂内加工，验收合格后再运输至施工现场。为消除运输过程中可能发生的变形，散件运输至施工现场后必须先进行二次预拼调整，验收合格后然后再进行安装。目前，钢锚梁的现场安装因受施工场地布置、吊装能力等因素的影响，目前主要有以下两种施工方案：一是钢锚梁和两个钢牛腿分三次吊装，在塔上进行组拼、精调、定位，该方案的缺点是安装速度慢，工序复杂，作业难度高、风险大；二是钢锚梁和钢牛腿先在地面进行组拼，使之形成整体，然后再整体吊装至塔上进行精调、定位，由于钢锚梁整体重量大，该方案的缺点是需配备吊装能力强的吊装设备，塔上精调、移动困难，高空作业安全风险大。

因此，针对上述现象，在专利CN103243654A中就提到了一种斜拉桥钢锚梁的安装方法及所使用的拼装胎架和索塔安装平台，其中，首先钢锚梁和钢牛腿在钢锚梁拼装胎架上进行预拼装，然后用吊架代替钢锚梁，将钢牛腿和拼装胎架进行整体吊装，在索塔上利用钢锚梁索塔安装平台将钢牛腿定位安装后再组装钢锚梁。本发明斜拉桥钢锚梁的安装方法及所使用的拼装胎架和索塔安装平台施工成本节约，施工程序简便，并且便于精调定位。

上述施工工艺中，在对钢锚梁进行拼装的过程中，其仍需要将钢锚梁运送至主塔现场后再进行拼装，采用这样的方式，其在拼装的过程中会受到安装环境如海面的季风等等的影响，吊装时存在着安全隐患，吊装不太方便；而且在主塔现场进行安装，若出现问题时，后续的修改就比较的麻烦，工作量大；另外，在安装的过程中，对于安装精度需要拼装胎架、索塔安装平台等的配合来实现，非常的麻烦，而且还需要另外制作特定的胎架，增加了耗时。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种拼装工况安全、减少工作量、方便确保安装精度的斜拉桥主塔多层钢锚梁整体拼装工艺。