[发明专利]一种防泄漏的运输用固定装置

说明书

本发明涉及运输领域，具体公开了一种防泄漏的运输用固定装置；包括固定机构、气泵组件和控制机构，固定机构包括平板、气囊和固定件；固定件内设有空腔和吸附腔，空腔侧壁设有单向阀；气泵组件包括第一气泵和第二气泵；吸附腔侧壁设有进气口；控制机构包括挡块、限位件、拉绳和配重块，配重块与车斗转动连接，配重块上偏心设有第一滑槽，第一滑槽内设有第一连杆和第一滑块，第一连杆两端分别铰接在第一滑块和车斗上，第一滑槽内壁设有固定开关和防松开关；车斗上固定有限位件。本方案的固定装置可以消除车斗左右挡板与后挡板之间的缝隙，避免货物泄露。

技术领域

本发明涉及运输领域，具体涉及一种防泄漏的固定装置。

背景技术

目前的运输车一般包括车头、车架、车斗等，车斗固定在车架上，车斗包括底板、左右挡板和后挡板，后挡板与底板铰接并可固定在左后挡板上，在运输时，后挡板固定在左右挡板上；在卸货时，后挡板放下，货物从车斗中落出。但是后挡板与左右挡板之间以及后挡板与底板之间均留有缝隙，在运输体积较小的货物时，在运输前还需要对货物进行包装，但是包装无疑会消耗一定时间，也会增加运输的成本；而不进行包装，货物容易从缝隙中掉落。其次，在卸货时，车斗倾斜，车斗中的货物沿着底板滑动，同时后挡板逐渐相对底板转动，此时货物会压在后挡板上，使后挡板与底板的铰接处损坏，降低运输车的使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种运输时避免体积较小的货物泄漏的运输用固定装置。

为达到上述目的，本发明的技术方案是：一种防泄漏的运输用固定装置，包括固定机构、气泵组件和控制机构，固定机构包括平板、固定在平板上的气囊和两个固定件，两个固定件分别固定在左右挡板上；固定件内设有空腔和开口朝向气囊的吸附腔，空腔侧壁设有进气端与吸附腔连通的单向阀；气泵组件包括固定在固定件上的第一气泵和第二气泵，第一气泵的进气端和第二气泵的出气端均与空腔连通、第一气泵的出气端和第二气泵的进气端均与气囊连通；吸附腔侧壁设有可封闭的进气口；控制机构包括挡块、限位件、拉绳和配重块，配重块中部与车斗侧壁转动连接，配重块上偏心设有第一滑槽，第一滑槽内设有第一连杆和可沿第一滑槽滑动的第一滑块，第一连杆两端分别铰接在第一滑块和车斗上，第一滑槽内壁设有可被第一滑块按动的固定开关和防松开关，固定开关和防松开关可分别打开第一气泵和第二气泵；车斗上固定有可防止配重块反转的限位件，拉绳两端分别固定在车斗后部和配重块上。

运输时，先使气囊竖直与固定件的吸附腔相贴，此时车斗处于水平状态，第一连杆使第一滑块位于第一滑槽外部并按动固定开关，控制第一气泵打开，第一气泵向气囊中充气，此时空腔和吸附腔中的气体被第一气泵抽入气囊中，吸附腔内形成负压，而由于气囊与固定件相贴，气囊两端被吸附到吸附腔内，气囊被固定在固定件上。与此同时，气囊内被充入气体，气囊同时受到车斗后挡板和两固定件的阻挡，进入气囊的气体使气囊中部向外鼓起，最后气囊呈W形，同时由于气囊两侧分别被吸入两个吸附腔内，气囊与吸附腔侧壁紧密接触，气囊和固定件之间没有缝隙，加入车斗内的货物无法从缝隙中漏出。

车辆在坡道上行驶时，由于车斗和车架之间不会发生转动，且拉绳长度不变，所以配重块无法相对车斗转动，拉杆不会相对车斗运动，故第一滑块不会沿着第一滑槽滑动，防松开关不会被按动，气囊可以一直被吸附到吸附腔中，消除气囊和固定件之间的缝隙，避免货物漏出。

卸货时，车斗转动，车斗后挡板逐渐被放下，货物向车斗后部滑动，此时货物压在气囊上，而不会直接压在车斗后挡板上。车斗转动，拉绳被放松，拉绳不再限制配重块转动；与此同时，配重块在重力作用下可以始终保持竖直状态，在此过程中配重块相对车斗正转，拉杆使第一滑块沿着第一滑槽滑动，最后固定开关被放松、第一气泵关闭，防松开关被按动、第二气泵打开，气囊内的气体抽入空腔中，气囊体积减小。然后打开进气口，外界的空气从进气口进入吸附腔，吸附腔不再保持负压，吸附腔放松气囊，气囊在车斗内的货物的重力作用下与固定件分离，货物从车斗内落出，完成卸货。