[发明专利]盘式定转子对置的发电机

说明书

一种盘式定转子对置的发电机，包括安装于发动机曲轴前端的转子盘和与所述转子盘同心对置的定子盘，定子盘和发动机机体机械连接，转子盘和定子盘同轴心对置，转子盘上具有转子磁极和转子绕组，转子盘轴心部位安装有射频接收磁芯和射频接收线圈及射频整流滤波电路，定子盘上均匀分布定子磁极和定子绕组，定子盘轴心部位还具有射频发射线圈和射频发射磁芯，由射频调制电路为射频发射线圈供电，通过射频发射磁芯和射频接收磁芯将射频磁场耦合至射频接收线圈，再经射频整流滤波电路为转子绕组供电进行励磁，当转子盘旋转时，定子绕组产生感生电动势，本结构取消了发电机轴承和发电机皮带，可减少曲轴配重、有利于轻量化、提高效率、提高发电机可靠性。

技术领域

本发明属于发电机技术领域，涉及盘式定转子对置的发电机。

背景技术

现有汽车发电机一般为内转子式发电机。这些内定子式电机在大体上为近似圆筒式结构、转子为近似圆柱式结构，合起来成为套筒式结构，转子轴由定子端盖轴心部来支撑，多采用滚动轴承或套筒式滑动轴承。这些电机外部结构轴向长度较长，限制了一些场合的应用；旋转电机在运行时由于转子旋转时的径向离心力会导致轴承承载加重，部分电机会导致轴承或轴套磨损失圆，失圆会导致转子径向振动加大、噪声增加、严重的还会发生“扫堂”。特别是汽车发电机直径较小，直径范围大致约在10cm～25cm之间，为了提高低速发电性能，发电机转速一般是发动机转速的1.6～2.5倍，当发动机转速6000RPM时，发电机转速可达12000RPM以上，对发电机壳体、轴承都有较高的技术要求，特别是对汽车发电机轴承，其高速性能、耐久性能都是至关重要的指标，实际在使用过程中，发电机因为轴承损坏的较多。发电机和发动机之间采用皮带传动，因其工作于发动机舱，高温热流和燃油蒸汽、较低的挠度都使皮带的寿命较短，属于需要经常维护的易损件，经过一定里程的行驶需要调整挠度以及更换发电机皮带。也经常发生行驶途中发电机皮带突然断裂导致不发电乃至车辆抛锚现象，给行车带来隐患。

发明内容

本发明的目的在于针对上述技术问题，提供一种盘式定转子对置的电机，以克服上述技术问题中的至少一个问题，如发电机内部无轴承，定子和转子之间不是用传统方式的轴承直接连接，避免了发电机轴承导致的损坏，发电机转子直接和曲轴前端同心式固定连接，也可以把转子装在曲轴皮带前，省去了皮带带来的问题。

本发明的技术方案是，提供了一种盘式定转子对置的发电机，其特殊之处在于包括盘式定子、盘式转子、所述盘式定子和盘式转子的支撑部件、射频耦合激磁组件，其中：

所述盘式定子固定于定子基座上，所述定子基座和发动机的机体机械连接，所述盘式定子的轴心部安装有射频发射磁芯、射频发射线圈，

所述盘式转子的一侧和发动机的曲轴前端同心连接，所述盘式转子的另一侧的轴心部安装有射频接收磁芯、射频接收线圈，

所述盘式定子和所述盘式转子采用轴心对齐的方式面对面布置，所述盘式定子和所述盘式转子之间留有间隙，

所述盘式定子包括定子磁芯和定子绕组，所述定子绕组绕制于所述定子磁芯上，

所述盘式转子包括软磁式转子磁芯和转子绕组，所述转子绕组绕制于所述转子磁芯上，

所述盘式定子、所述盘式转子、所述盘式定子和盘式转子的支撑部件组成激磁式电机本体，