[发明专利]一种组合型钢结构公路桥梁拼装工艺

说明书

本发明涉及一种组合型钢结构公路桥梁拼装工艺，包括如下步骤：（1）将拼装好后的横梁组件上整节段总拼胎架定位后，安装小纵梁组件完成中部块体在整节段总拼胎架上的拼装；（2）在单独块体胎架上拼装底板单元，定位后依次安装横隔组件、纵肋、边部钢格室组件、纵腹板组件、中部钢格室组件，最终形成顶部敞开箱室，完成所有焊接工作；（3）在整节段总拼胎架上依次吊装左右边箱梁块体，然后依次安装锚箱组件、中部横梁顶板单元、挑臂组件、边箱梁顶板单元和测量安装锚管。本发明的优点在于：本发明采用的是分块、分组件、分工序分道施工，以分块体为产品中心制作，最终将分块体拼装成整体，大大的提高了生产效率，缩短制作周期。

技术领域

本发明属于桥梁制造技术领域，特别涉及一种组合型钢结构公路桥梁拼装工艺。

背景技术

随着社会经济的飞速发展，陆上交通的压力越来越凸显，为了解决这一压力，大量的铁路、高速公路等项目的修建势在必行，为了跨越道路通过的大江大河，大跨度的桥梁的使用就趋于必然，人们也在对不同距离的桥梁的结构进行设计。

本发明研究的桥梁为钢结构组合型粱箱梁，桥面全宽44m，中部粱最高2.465m，中部采用镂空组合型梁，两边底部为封底、顶部为镂空式箱梁；顶板设2.00%的横坡，整个断面与引桥斜腹板断面相匹配；钢箱梁材质选用Q345qD桥梁结构用钢，顶板板厚一般采用25mm，边部箱梁底板的加劲纵肋采用8mm钢板压制成的梯形闭口肋；横梁采用整板式的横隔板，横肋（即：横隔板）厚度为16mm，斜拉索与钢梁的锚固结构为全焊结构；桥位架设钢箱梁整节段之间的拼装过程中,边部箱梁顶板、底板、底板加劲肋及纵梁腹板、上下面板均采用栓接形式，通常拼装工艺不采用分块、分组件、分道施工作业，直接进行整体拼装，效率低、多个工种作业集中在一起，生产周期长。

因此，研发一种能够大大提高生产效率，缩短制作周期的组合型钢结构公路桥梁拼装工艺是非常有必要的。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种能够大大提高生产效率，缩短制作周期的组合型钢结构公路桥梁拼装工艺。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种组合型钢结构公路桥梁拼装工艺，其创新点在于：所述组合型钢结构公路桥梁由中部块体以及设置在中部块体两侧的边箱梁块体构成，所述中部块体包括一横梁组件、垂直设置于横梁组件中上部的小纵梁组件以及对称设置于小纵梁组件两侧，并位于横梁组件上端面的横梁顶板单元；所述边箱梁块体包括一上表面设有倒U型肋的底板单元、与底板单元对应设置的边箱梁顶板单元以及设置在边箱梁顶板单元上的锚管，在底板单元上倒U型肋的内端依次垂直设置有横隔单元、纵肋和钢格室组件，在各横隔板单元的两侧设有包围倒U型肋、横隔板单元、纵肋和钢格室组件的纵腹板组件，且在中间两纵腹板组件之间还依次设有锚箱组件、中部纵肋和中部钢格室组件，所述边箱梁块体还包括设置在外侧纵腹板组件外端面的挑臂组件；所述拼装工艺包括如下步骤：

（1）将拼装好后的横梁组件上整节段总拼胎架定位后，在横梁组件上端面中部垂直安装小纵梁组件，并控制垂直度偏差δ1≯2 mm，完成中部块体在整节段总拼胎架上的拼装，形成第一中部块体；

（2）将底板单元组件上单独块体胎架定位，定位后，在底板单元两端倒U型肋的内端依次垂直安装横隔板单元、直角梯形纵肋和钢格室组件，并控制垂直度偏差δ1≯2 mm；然后在各横隔板单元的两侧安装包围倒U型肋、横隔板单元、纵肋和钢格室组件的纵腹板组件，控制纵腹板板边直线度偏差≤3 mm，最后在中间两纵腹板组件之间依次安装中部直角梯形纵肋和中部钢格室组件，形成顶部敞开箱室，并完成所有焊接；

（3）将步骤（2）形成的顶部敞开箱室分别吊装至第一中部块体两侧的整节段总拼胎架上，并完成与第一中部块体的拼装；然后将锚箱组件安装至中间两纵腹板组件之间，且与中部纵肋靠近设置，同时将挑臂组件垂直安装至顶部敞开箱室外端两侧，控制垂直度偏差δ1≯2 mm；再依次安装中部横梁顶板单元和边箱梁顶板单元，控制平行度≤1mm，最后在边箱梁顶板单元上安装锚管，形成组合型钢结构公路桥梁。