[发明专利]汽车充电系统和电动汽车

说明书

本发明公开了一种汽车充电系统和电动汽车，涉及汽车技术领域，主要目的是用于在电动汽车充电时，通过充电桩为电动汽车中的热量管理设备供电，以维持动力电池的充电温度。本发明的主要技术方案为：一种汽车充电系统，包括：第一充电端口，用于连接充电桩；热量管理设备，用于提供热量以维持动力电池的温度；电压转换器，电压转换器的第一输入端通过第一接触器连接于第一充电端口的第一端，电压转换器的第二输入端连接于第一充电端口的第二端，电压转换器的第一输出端连接于热量管理设备的第一端，电压转换器的第二端连接于热量管理设备的第二端；控制器，控制器与第一接触器连接。本发明主要用于对汽车内的电动电池进行充电。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车充电系统和电动汽车。

背景技术

随着电动汽车行业的快速发展，电动汽车已经初步的成为了汽车领域新的发展方向，电动汽车的动力来源为电能，通常采用充电柱为电动汽车中的动力电池进行充电，在充电过程中，电动汽车中的动力电池和低压电瓶均会与电动汽车的用电器件断开连接，以保证汽车充电的安全。

由于电动汽车在充电过程中，动力电池需要维持在预设的安全温度范围内，以保证动力电池的使用寿命，但是在冬季或夏季时，由于环境温度的影响，就会使充电温度过高或过低，现有技术中，通常采用热量管理系统来维持动力电池的日常温度，但是汽车通过充电桩进行充电时，低压电源会与热量管理系统断开连接，这样热量管理系统就停止工作，无法来维持动力电池的温度，如果环境温度较低，就会影响了动力电池的使用寿命。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供一种汽车充电系统和电动汽车，主要目的是用于在电动汽车充电时，维持动力电池的充电温度，以提高动力电池的使用寿命。

为达到上述目的，本发明主要提供如下技术方案：

本发明实施例提供了一种汽车充电系统，包括：

第一充电端口，用于连接充电桩；

热量管理设备，用于提供热量以维持动力电池的温度；

电压转换器，所述电压转换器的第一输入端通过第一接触器连接于所述第一充电端口的第一端，所述电压转换器的第二输入端连接于所述第一充电端口的第二端，所述电压转换器的第一输出端连接于所述热量管理设备的第一端，所述电压转换器的第二端连接于所述热量管理设备的第二端，用于将通过第一充电端口的直流电压转化给符合所述热量管理设备需要的直流电压；

控制器，所述控制器与所述第一接触器连接，用于在检测到所述第一充电端口与所述充电桩连接时，控制所述第一接触器闭合，使所述充电桩能够通过所述电压转换器为所述热量管理设备供电；以及，在检测到所述第一充电端口与所述充电桩断开时，控制所述第一接触器断开。

进一步的，所述的汽车充电系统，还包括：

动力电池，所述动力电池的第一端通过第二接触器连接于所述第一充电端口的第一端，所述动力电池的第二端连接于所述第一充电端口的第二端；所述控制器连接于所述第二接触器，用于在检测到所述第一充电端口与充电桩连接时，控制所述第二接触器闭合，使所述充电桩为所述动力电池充电，以及，在检测到所述第一充电端口与充电桩断开时，控制所述第二接触器断开。

进一步的，所述的汽车充电系统，还包括：

高压用电设备，所述高压用电设备的第一端通过第三接触器连接于所述动力电池的第一端，所述高压用电设备的第二端连接于所述动力电池的第二端；所述高压用电设备用于为汽车提供驱动动力；

所述控制器连接于所述第三接触器，用于在检测到所述第一充电端口与充电桩连接时，控制所述第三接触器断开；以及，在检测到所述第一充电端口与充电桩断开时，控制所述第三接触器闭合，使所述动力电池为所述高压用电设备供电。

进一步的，所述的汽车充电系统，还包括