[发明专利]一种轨道交通段场出入线接轨站工作站台的布置结构

权利要求书

1.一种轨道交通段场出入线接轨站工作站台的布置结构，其特征在于，包括：出入线采用“八”字形接轨形式的车辆段场(1)，仅设置一条出入线的第一接轨站(2)，位于所述第一接轨站(2)的两条正线(21)之间的第一车站站台(3)，连接所述车辆段场(1)和所述第一接轨站(2)的第一出入线(4)，分别连接所述第一出入线(4)与两条正线(21)的第一渡线(5)和第二渡线(6)，以及设置在所述第一渡线(5)或第二渡线(6)与所述第一车站站台(3)之间、且位于与所述第一车站站台(3)连通的工作站台(7)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通段场出入线接轨站工作站台的布置结构，其特征在于，所述第一渡线(5)与所述第一出入线(4)的连接点相对于所述第二渡线(6)而言远离所述第一接轨站(2)，所述工作站台(7)设置在所述第一渡线(5)与所述第一车站站台(3)之间。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通段场出入线接轨站工作站台的布置结构，其特征在于，所述第一接轨站(2)为岛式接轨站。

4.根据权利要求3所述的一种轨道交通段场出入线接轨站工作站台的布置结构，其特征在于，所述第一出入线(4)与所述正线(21)采用立交方式连接。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通段场出入线接轨站工作站台的布置结构，其特征在于，还包括设置在所述第一车站站台(3)与所述工作站台(7)之间的物理隔断。

6.根据权利要求5所述的一种轨道交通段场出入线接轨站工作站台的布置结构，其特征在于，所述物理隔断为带身份识别装置的自动屏蔽门。

7.根据权利要求1-6任一项所述的一种轨道交通段场出入线接轨站工作站台的布置结构，其特征在于，所述工作站台(7)的长度大于等于车挡终点与所述第一车站站台(3)间距、车挡长度、车挡起点前信号安全距离和车钩连接中心点间距离的和。