[发明专利]一种连续牵引车气动道岔装置

说明书

本发明公开了一种连续牵引车气动道岔装置，包括直轨主体和曲轨主体，所述直轨主体与护轨连接，所述直轨主体上设有尖轨插板导向槽，所述直轨主体与曲轨主体之间设有尖轨，所述尖轨与气动引导节连接，所述气动导向节左侧设有尖轨移动插板，所述曲轨主体上设有牵引穿槽。本发明的一种连续牵引车气动道岔装置，提供一种更高效、更实用的牵引车岔道装置，该装置在对弯曲岔道内的牵引钢丝绳进行引导防护，使牵引车的钢丝绳在弯曲输送时不再与尖轨连接处、护轨尖锐表面、撤叉等部位进行长时间的摩擦磨损，极大地减缓了牵引钢丝绳的磨损程度，延长了牵引钢丝绳的使用寿命。

技术领域

本发明公开了一种牵引车岔道装置,具体涉及一种连续牵引车气动道岔装置。

背景技术

煤矿开采后利用绞车牵引车进行转移运输，牵引车直行时对牵引钢丝绳不会造成较大的摩擦损坏，但牵引车在拐弯处移动时，牵引钢丝绳会与曲轨尖锐上表面及尖轨等长时间摩擦，加剧牵引钢丝绳的损坏，缩短了牵引钢丝绳的使用寿命，并增加了运输成本，如不对牵引钢丝绳进行及时的更换，会给煤矿运输带来非常严重的安全隐患，影响矿井的安全运输。

发明内容

本发明的目的在于提供一种连续牵引车气动道岔装置，已解决上述背景技术中提出的问题，该装置能够将牵引钢丝绳引导固定在曲轨内侧光滑表面，使牵引钢丝绳在弯曲处不再与尖锐表面进行摩擦，极大地延缓了钢丝绳的磨损。

本发明公开了一种连续牵引车气动道岔装置，包括直轨主体1和曲轨主体2，所述直轨主体1与护轨3连接，所述直轨主体1上设有尖轨插板导向槽4，所述直轨主体1与曲轨主体2之间设有尖轨5，所述尖轨5与气动引导节6连接，所述气动引导节 6左侧设有尖轨移动插板7，所述曲轨主体2上设有牵引穿槽8。

优选的，所述气动引导节6与引导支架9连接，所述引导支架9 扣在引导滑动板10上，所述引导支架9之间设有联动连接杆11，所述引导支架9与气动装置12连接。

优选的，所述曲轨主体2内壁上设有曲轨绳槽13。

优选的，所述曲轨主体2内壁上还设有复位装置14，所述复位装置14底部设有支撑总成15，所述支撑总成15与固定侧板16连接，所述支撑总成15上设有液压铰链轴17，所述液压铰链轴17与复位倾斜引导板18连接，所述复位倾斜引导板 18之间设有复位转轮19，所述复位转轮19中部设有复位联动转轴20，所述复位联动转轴20底部设有复位缓冲垫21，所述复位转轮19外圈上设有牵引钢丝绳向心杆 22。

优选的，所述上侧的复位倾斜引导板18与固定侧板16的曲形顶端扣住时边缘吻合。

优选的，所述液压铰链轴17的内轴23上设有转动限定片24，所述转动限定片24贯穿转动限定轴25的转动限位口26。

优选的，所述内轴23的转动限定片24在转动限位口26内单向转动角度为90°。

本发明的有益效果是：本发明的一种连续牵引车气动道岔装置，提供一种更高效、更实用的牵引车岔道装置，该装置在对弯曲岔道内的牵引钢丝绳进行引导防护，使牵引车的钢丝绳在弯曲输送时不再与尖轨连接处、护轨尖锐表面、撤叉等部位进行长时间的摩擦磨损，极大地减缓了牵引钢丝绳的磨损程度，延长了牵引钢丝绳的使用寿命。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图。

图2为本发明复位装置结构示意图。

图3为本发明内轴结构示意图。