[发明专利]一种用于车辆翻滚的安全保护气囊装置在审
申请号: | 201711476696.5 | 申请日: | 2017-12-29 |
公开(公告)号: | CN109987051A | 公开(公告)日: | 2019-07-09 |
发明(设计)人: | 刘昌业;韦勇;林智桂;张埔;易超;吕俊成;罗覃月 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R21/207 | 分类号: | B60R21/207 |
代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 焦烨鋆 |
地址: | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传感器 翻滚 安全保护 气囊装置 气囊组件 和气囊组件 可拆卸的 汽车座椅头枕 汽车座椅 事故安全 维修成本 上方处 充气 头枕 头顶 保证 | ||
本发明公开一种用于车辆翻滚的安全保护气囊装置,包括传感器和气囊组件,所述传感器和所述气囊组件相连,所述传感器和所述气囊组件均可拆卸的设置在汽车座椅的头枕上,所述气囊组件充气后位于乘员头顶正上方处。本发明一种用于车辆翻滚的安全保护气囊装置,保证在车辆翻滚过程中,乘员得到有效的保护,安装位置不会受到破坏而损失保护效果或失效,事故安全保护针对性强,传感器和气囊组件均可拆卸的设置在汽车座椅头枕上,更换方便,降低了维修成本。
技术领域
本发明涉及一种用于车辆安全保护气囊装置,特别是涉及一种用于车辆翻滚时的安全保护气囊装置。
背景技术
汽车翻滚在交通事故中,造成人员伤亡比例高,因此专门用于翻滚保护的可靠的安全气囊装置就显得非常之重要,对于翻滚事故来说,传统的正面安全气囊作用基本起不到保护作用,现有的车顶安全气囊装置,一种是一体式侧气帘,在发生事故时同时沿车顶展开于乘员头顶上方和沿车门竖直方向展开于侧窗内侧,另一种是侧面安全气囊,该侧面安全气囊安装在车辆前挡风上端,满足触发条件之后沿车顶从前侧向后侧展开。现有的一体式侧气帘或侧面安全气囊,虽然能够提供一定的保护,但存在如下问题:
1.起爆过程中对乘员头部产生冲击而产生不必要的伤害或保护不到位,
2.由于安装位置的原因在翻滚过程中可能会被严重破坏而影响气囊的保护效果。
3.翻滚事故有时未必能及时满足侧气囊和气帘的起爆条件,且对乘员受到的沿车辆Z轴方向的冲击不能进行有效保护。
发明内容
本发明是为了解决现有技术中的不足而完成的,本发明的目的是提供一种有效准确控制气囊保护效果,起爆过程中避免对乘员产生冲击,减少乘员不必要的伤害,保证在车辆翻滚过程中,气囊安装位置不会受到破坏而损失保护效果或失效,提高车辆的翻滚事故乘员保护能力的用于车辆翻滚安全保护的气囊装置。
本发明的一种用于车辆翻滚的安全保护气囊装置,包括传感器和气囊组件,所述传感器和所述气囊组件相连,所述传感器和所述气囊组件均可拆卸的设置在汽车座椅的头枕上,所述气囊组件充气后位于乘员头顶正上方处。
本发明的一种用于车辆翻滚的安全保护气囊装置还可以是:
所述气囊组件包括气体发生器和气囊袋,所述气体发生器一端与所述气囊袋相连,所述气囊袋发生器另一端与所述传感器相连。
所述气囊袋包括第一气室,所述第一气室与所述气体发生器相连通。
所述气囊袋还包括第二气室,所述第二气室与所述第一气室之间通过第一通气孔连通,所述第二气室位于所述第一气室上方。
所述气囊袋还包括第三气室,所述第三气室与所述第一气室之间通过第二通气孔连通。所述第三气室位于所述第一气室下方。
所述第一气室充气厚度均小于所述第二气室和所述第三气室的充气厚度。
所述第二气室和所述第三气室与所述第一气室之间通过隔层相隔,所述第一通气孔和第二通气孔分别设置在隔层上。
所述隔层表面设有防漏气涂层。
所述气囊袋外层表面设有防漏气涂层。
所述传感器为陀螺仪传感器,所述陀螺仪传感器与所述气囊组件连接。
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