[发明专利]自行车停放装置

说明书

本发明提供了一种自行车停放装置，属于自行车停放设施技术领域，包括车棚及用于固定自行车的多个车辆固定架，车棚包括内设全球定位系统的顶板和多个用于支撑顶板的支撑柱，车辆固定架并列设置于车棚下方；车辆固定架包括设置于自行车前轮两侧的两个立柱，立柱上设有用于固定自行车前轮的自动锁，立柱上方设有横梁，横梁上设有多个与自动锁相对应的二维码。借助车棚顶板内的全球定位系统可利用手机搜索到车棚的位置，自行车放置到车辆固定架的两个立柱间，利用自动锁对车轮进行锁定，取车时用手机扫描横梁上的二维码，自动锁打开即可推走自行车，实现了自行车的有序存放，存取简单易操作，占地面积小，利用率高，方便推广应用。

技术领域

本发明属于自行车停放设施技术领域，更具体地说，是涉及一种自行车停放装置。

背景技术

在国家大力倡导环保生活、绿色交通和慢行交通的大趋势下，自行车因具有轻便灵活、停放方便且对地面交通设施要求低等优点而被广大群众接受。

为解决即时骑车停车问题，人们发明了共享单车，共享自行车已被国内外看作发展低碳交通的重要方式之一，也是未来城市的发展方向，在环保、便捷出行、缓解交通压力等方面可起到积极作用。同时伴随着各种共享单车的产生，许多大中型城市公共自行车拥有量越来越大，自行车出行更是成为一种趋势，共享单车不仅倡导了一种健康、环保的生活方式，也便利了老百姓的出行，降低了公众的出行成本。

然而，伴随着自行车外出这种交通方式的兴起，各种交通问题也随之而来。共享单车遭遇“人为的伤害”屡见不鲜。少数人将共享单车当成免费的公共产品，要么占为己有，要么对其进行竭泽而渔的使用。现在，路边随处可见的都是占用机动车道的、摆放不到位的甚至被人恶意损坏的共享单车，不仅影响市容市貌，而且破坏市民出行的心情。上述这些自行车乱停乱放等现象自行车停车设施不健全、自行车摆放混乱、占用人行道、不易存取等问题甚嚣尘上。

目前，国内公共场合常见的自行车停放设施包括螺旋式、卡位式及双层式3种自行车停放架。螺旋式停车架车架之间距离设计不合理，停放位不能被充分利用，且容易造成自行车的损坏和倾倒。卡位式停车架停放方法与螺旋式相同，但车底部位间距大，不紧凑，占地面积大。双层车架上层存取步骤繁琐，存取困难。

因此，合理安排和设计一种自行车存取装置成为一个现代城市亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种自行车停放装置，以解决现有技术中存在的自行车乱停乱放影响市容，以及现有自行车停放设施设计不合理导致利用率低、占地面积大、存取繁琐等技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种自行车停放装置，包括车棚及用于固定自行车的的多个车辆固定架，所述车棚包括顶板和多个用于支撑所述顶板的支撑柱，所述顶板内设有全球定位系统，多个所述车辆固定架并列设置于车棚下方；

所述车辆固定架包括设置于自行车前轮两侧的两个立柱，所述立柱上设有用于固定自行车前轮的自动锁，所述立柱上方设有横梁，所述横梁上设有多个与所述自动锁相对应的二维码。

进一步地，所述自动锁包括锁座和锁舌，所述锁舌的一端设置在锁座内，所述锁座内设有用于感应车轮的感应开关和用于接收控制指令的通信模块，所述控制指令控制所述锁舌的回缩动作，所述控制指令与所述二维码对应。

进一步地，所述自动锁与用于感应自行车的车位传感器相连，所述支撑柱上设有显示屏，所述车位传感器与所述显示屏电连接。

进一步地，两个所述立柱间设有用于放置自行车的支撑座，所述支撑座包括自行车轨道板、支撑架和杠杆，所述支撑架和所述杠杆均设置在所述自行车轨道板下方，所述杠杆设置于所述自行车轨道板的下方，所述自行车轨道板和所述杠杆的中部均与所述支撑架的中部转动连接，所述杠杆的后端与所述自行车轨道板的后部相连，所述杠杆的前端设有与所述自行车轨道板前端相连的支撑杆。