[发明专利]动力驱动系统及车辆在审
申请号: | 201711480490.X | 申请日: | 2017-12-29 |
公开(公告)号: | CN109986951A | 公开(公告)日: | 2019-07-09 |
发明(设计)人: | 杨冬生;朱新明;穆金辉;白云辉;陆国祥 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60K6/44 | 分类号: | B60K6/44;B60K6/547;B60K6/365;B60K6/38 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 辛自强;陈庆超 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 运动件 行星齿轮机构 变速器 双离合器 动力驱动系统 输出轴连接 输出 发动机 输出端 输入端 驱动 传递 | ||
1.一种动力驱动系统,其特征在于,包括:
发动机(1);
变速器,所述变速器包括双离合器(4)和行星齿轮机构,所述发动机(1)的输出轴(9)连接到所述双离合器(4)的输入端(41),所述双离合器(4)的第一输出轴(42)连接到所述行星齿轮机构的第一运动件(S1),所述双离合器(4)的第二输出轴(43)连接到所述行星齿轮机构的第二运动件(S2),所述行星齿轮机构的第一运动件(S1)或第二运动件(S2)或第三运动件(S3)作为所述变速器的输出端;
输出部,所述输出部用于传递所述变速器输出的动力以驱动车辆。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述系统还包括第一电机(2),所述第一电机(2)在所述发动机(1)的带动下进行发电。
3.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,所述第一电机(2)的动力轴连接到所述双离合器(4)的第一输出轴(42)或第二输出轴(43),或者所述第一电机(2)的动力轴与所述双离合器(4)的第一输出轴(42)或第二输出轴(43)一体成型。
4.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,所述发动机(1)的输出轴(9)与所述第一电机(2)的动力轴的一端相连,所述第一电机(2)的动力轴的另一端与所述双离合器(4)的输入端(41)相连。
5.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述系统还包括第二电机(3),所述输出部还用于输出来自所述第二电机(3)的动力以驱动车辆。
6.根据权利要求5所述的系统,其特征在于,所述系统还包括第一传动齿轮(7)、第二传动齿轮(8)和输出轴(9),所述变速器的输出端连接到所述第一传动齿轮(7),所述第二传动齿轮(8)安装在所述输出轴(9)上并与所述第一传动齿轮(7)啮合,所述输出部用于输出来自所述输出轴(9)的动力以驱动车辆。
7.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,所述第一传动齿轮(7)安装在所述第二电机(3)的动力轴上。
8.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,所述系统还包括离合器(6),所述变速器的输出端与所述第二电机(3)的动力轴通过所述离合器(6)连接。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的系统,其特征在于,所述第一运动件(S1)或第二运动件(S2)作为所述变速器的输出端,所述变速器还包括制动装置(5),所述制动装置(5)用于可释放地制动所述第三运动件(S3)。
10.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述第一运动件(S1)为太阳轮,所述第二运动件(S2)为行星架,所述第三运动件(S3)为齿圈,所述第二运动件(S2)作为所述变速器的输出端。
11.根据权利要求10所述的系统,其特征在于,所述双离合器(4)的第一输出轴(42)空套在第二输出轴(43)上,所述第二输出轴(43)穿过所述太阳轮以连接到所述行星架,所述太阳轮空套在所述第二输出轴(43)上。
12.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-11中任一项所述的动力驱动系统。
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