[发明专利]收枕对中系统及具有其的大修列车

说明书

本发明提供了一种收枕对中系统及具有其的大修列车，收枕对中系统包括：第一扶正组件，包括第一驱动部和第一扶正板，第一驱动部驱动第一扶正板摆动；第二扶正组件，包括第二驱动部和第二扶正板，第二驱动部驱动第二扶正板摆动，第一扶正板和第二扶正板相对间隔设置，第一扶正板和第二扶正板之间用于放置轨枕，第一扶正板和第二扶正板配合以调整轨枕的放置位置。通过本发明提供的技术方案，解决了现有技术中的大修列车在小半径曲线轨道作业的过程中，当大修列车回收旧轨枕时，因旧轨枕的偏移与车体框架发生干涉而导致停机的技术问题。

技术领域

本发明涉及大修列车技术领域，具体而言，涉及一种收枕对中系统及具有其的大修列车。

背景技术

大修列车是集机、电、液、气于一体的大型养路机械设备，其特点为作业质量好、效率高，旧枕收集、新枕铺设、钢轨更换全自动化流水作业，彻底取代了传统铁路大修繁重的体力劳动，是目前世界上最为先进的铁路综合大修大型养路机械。

经过多年的应用，发现大修列车在小半径曲线作业时，由于超高因素旧轨枕偏移，从回收机构到输送链过程中，旧轨枕与车体框架发生干涉，致使轨枕倾斜而导致停机处理，同时装载在轨枕车的旧轨枕纵向倾斜和偏载而影响行车安全。

发明内容

本发明提供一种收枕对中系统及具有其的大修列车，以解决现有技术中的大修列车在回收旧轨枕时，因旧轨枕发生偏移而导致停机的技术问题。

根据本发明的一个方面，提供了一种收枕对中系统，收枕对中系统包括：第一扶正组件，包括第一驱动部和第一扶正板，第一驱动部驱动第一扶正板摆动；第二扶正组件，包括第二驱动部和第二扶正板，第二驱动部驱动第二扶正板摆动，第一扶正板和第二扶正板相对间隔设置，第一扶正板和第二扶正板之间用于放置轨枕，第一扶正板和第二扶正板配合以调整轨枕的放置位置。

进一步地，收枕对中系统还包括：固定架，第一扶正组件和第二扶正组件均设置在固定架上。

进一步地，固定架包括：第一固定支架，第一驱动部和第一扶正板均设置在第一固定支架上；第二固定支架，第二驱动部和第二扶正板均设置在第二固定支架上。

进一步地，第一固定支架包括：第一连接板；第一固定板，设置在第一连接板的一侧，第一固定板用于与车体固定连接；第一底座，设置在第一连接板的另一侧，第一扶正板的一端可转动地设置在第一底座上。

进一步地，第二固定支架包括：第二连接板；第二固定板，设置在第二连接板的一侧，第二固定板用于与车体固定连接；第二底座，设置在第二连接板的另一侧，第二扶正板的一端可转动地设置在第二底座上。

进一步地，第一驱动部包括第一伸缩杆，第一伸缩杆的一端与第一固定板铰接，第一伸缩杆的另一端穿过第一连接板与第一扶正板铰接；和/或，第二驱动部包括第二伸缩杆，第二伸缩杆的一端与第二固定板铰接，第二伸缩杆的另一端穿过第二连接板与第二扶正板铰接。

进一步地，第一驱动部还包括：第一液压缸，第一液压缸的活塞与第一伸缩杆连接；第一进油管路，与第一液压缸连通；第一回油管路，与第一液压缸连通；第一换向阀，设置在第一进油管路和第一回油管路上；第一液压锁，设置在第一进油管路和第一回油管路上，且位于第一换向阀和第一液压缸之间。

进一步地，第二驱动部还包括：第二液压缸，第二液压缸的活塞与第二伸缩杆连接；第二进油管路，与第二液压缸连通；第二回油管路，与第二液压缸连通；第二换向阀，设置在第二进油管路和第二回油管路上；第二液压锁，设置在第二进油管路和第二回油管路上，且位于第二换向阀和第二液压缸之间。

进一步地，收枕对中系统还包括：控制器，分别与第一驱动部和第二驱动部电连接，控制器用于控制第一驱动部和第二驱动部工作；计时器，与控制器电连接，计时器用于控制控制器在预设时间内工作。