[发明专利]一种减振器吊环凸焊装置及焊接方法

说明书

本发明提供了一种减振器吊环凸焊装置及焊接方法，属于汽车零部件装配技术领域，包括设置在凸焊机上的第一夹紧机构和第二夹紧机构；所述第一夹紧机构包括上电极块、设置在所述上电极块上的上电极顶块和与所述上电极顶块相连接的第一液压缸；所述第二夹紧机构包括下电极块、设置在所述下电极块上的下电极顶块和与所述下电极顶块相连接的第二液压缸，所述下电极顶块的上端设置镶块，所述下电极顶块的下端设置抱紧块，所述凸焊机上设置控制所述第一液压缸的第一按钮和控制所述第二液压缸的第二按钮。本发明能够对电极进行保护，焊接时各部件对位快速、精确，能有效降低劳动强度和成本，达到提高生产效率的效果。

技术领域

本发明涉及汽车零部件装配技术领域，具体涉及一种减振器吊环凸焊装置及焊接方法。

背景技术

活塞杆总成是减振器的重要组件之一，一般包含活塞杆、吊环、防尘罩盖等。这些零部件基本都是通过焊接的方式和活塞杆组合在一起。防尘罩盖与活塞杆属于过盈配合，压装后进行焊接；吊环和活塞杆采用凸焊焊接，由于凸焊时下电极需要抱紧活塞杆，导致下电极很容易磨损，下电极的频繁更换浪费大量的人力物力资源。若不经常对下电极检查，更换，会导致焊接不牢，外形不美观，严重影产品的质量，降低产品的合格率，致使成本增加。

公告号为CN102319947B的专利公开了一种汽车减振器吊耳总成凸焊装置，包括底板、上板、下电极板、导柱、导套、下电极柱、封盖定位件；导柱固定安装在底板的四端；下电极板通过螺钉、螺母固定连接底板的中心位置上；下电极柱固定安装在下电极板上；封盖定位件安装孔的下方为一密封锥孔，且密封锥孔上设置有冷却水的进口与出口；封盖定位件为中空结构，安装在下电极柱的封盖定位件安装孔内；封盖定位件内设置有下电极头；挡圈通过螺钉与导柱连接；上板通过内六角螺钉与导套连接后置于四个导柱上，并位于挡圈的下方；上板设置有吊环定位件；底板下方设置有绝缘板。采用该汽车减振器吊耳总成凸焊装置，提高了产品的合格率，降低了损耗成本，提高了工作效率。但是该发明对吊耳和密封盖进行凸焊，在实际焊接中容易出现焊接不牢，严重影响产品的质量，而且未对电极头采用保护措施，电极头损害严重，需要经常更换，费时费力，增加设备损耗成本。

公告号为CN205437471U的专利公开了一种减振器吊环总成凸焊装置，包括电极上座、电极下座，吊环电极和底座电极，所述吊环电极和底座电极分别通过上、下调整滑块与电极上座和电极下座连接，所述上调整滑块和下调整滑块分别通过安装在其U型开口槽内的T型螺栓与电极上座和电极下座滑动连接，从而使下调整滑块和上调整滑块通实现X轴方向和Y轴方向的移动后锁定限位；所述吊环电极下端为一扁形的压触头，扁形压触头底端开有与吊环总成之吊环外表面轮廓弧度一致的圆弧凹槽，其侧面竖向连接有一紧贴在圆弧凹槽的端面上的挡板。使用该凸焊装置焊接时可方便的调整电极上座与电极下座对中，使吊环快速定位，确保吊环与底座焊接的对称度、垂直度，凸焊的产品合格率和生产效率高，质量好。但是该装置需要多次调整电极和滑块，花费的时间较长，增加产品的工时，也未对电极采取保护措施，需要经常更换电极，降低生产效率。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种减振器吊环凸焊装置及焊接方法，能够对电极进行保护，焊接时各部件对位快速、精确，能有效降低劳动强度和成本，达到提高生产效率的效果。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：

一种减振器吊环凸焊装置，包括设置在凸焊机上的第一夹紧机构和第二夹紧机构；所述第一夹紧机构包括上电极块、设置在所述上电极块上的上电极顶块和与所述上电极顶块相连接的第一液压缸；所述第二夹紧机构包括下电极块、设置在所述下电极块上的下电极顶块和与所述下电极顶块相连接的第二液压缸，所述下电极顶块的上端设置镶块，所述下电极顶块的下端设置抱紧块，所述凸焊机上设置控制所述第一液压缸的第一按钮和控制所述第二液压缸的第二按钮。

进一步的，所述下电极块与所述镶块之间通过若干个第一内六角圆柱头螺钉连接。

进一步的，所述下电极块与所述抱紧块之间通过若干个第二内六角圆柱头螺钉连接。