[发明专利]一种电池模组结构在审
申请号: | 201711481913.X | 申请日: | 2017-12-29 |
公开(公告)号: | CN108198962A | 公开(公告)日: | 2018-06-22 |
发明(设计)人: | 蔡德时 | 申请(专利权)人: | 惠州市蓝微新源技术有限公司 |
主分类号: | H01M2/02 | 分类号: | H01M2/02;H01M2/10;H01M10/05 |
代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 蒋剑明 |
地址: | 516006 广东省惠州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池模组 电池箱主体 第二模 第一模 固定梁 固定柱 高压模块 模组固定 中空腔体 电池箱 上盖 开口向上 组装效率 盖合 | ||
一种电池模组结构,包括:电池箱主体、电池箱上盖、电池模组、模组固定件和高压模块,电池箱主体为开口向上的中空腔体,电池模组放置于中空腔体,电池箱上盖盖合于电池箱主体,电池箱主体环形依次设有第一模组固定梁、第一模组固定柱、第二模组固定梁和第二模组固定柱,电池模组的一端固定于第一模组固定梁,另一端固定于第二模组固定梁;模组固定件固定于电池模组的顶部,一端固定于第一模组固定柱,另一端固定于第二模组固定柱;高压模块安装于电池箱主体。本发明可以将电池模组稳定固定于电池箱主体,结构简单,组装效率高。
技术领域
本发明涉及电池模组领域,特别是涉及一种电池模组结构。
背景技术
近年来,电动汽车因对大气环境污染小、能源多样化的特点,倍受政府的重视和扶持,发展越来越迅猛。当前,政府和企业不惜巨资投入研究和开发,并制定了相关的政策、法规来推动电动汽车的发展。随着新能源汽车行业的成熟和不断发展,逐渐由简易的单一的车型品种发展为复杂的多品种的车型,电池系统也随新车型、新品种不断的衍变,以适应市场的需求。
但随着电动汽车的发展,人们对电动汽车可以行驶总旅程和行驶速度提出了更高的要求。在现有技术中,生产商为解决这一技术问题,通常会将若干电芯串并联形成较大体积的电池模组,以此来提高电动汽车的行驶总旅程和行驶速度。但伴随而来的问题时,大体积的电池模组更加难以稳定地固定于电池箱体。在电动汽车行驶过程,由于地面不平整的原因,电池模组在工作时不可避免的会上下晃动。倘若固定于电池箱体的电池模组因晃动的过于剧烈而无法稳定地固定于电池箱体,必会对电动汽车造成影响,严重时还会因为交通事故。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中的不足之处,提供一种电池模组结构。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的:
一种电池模组结构,包括:电池箱主体、电池箱上盖、电池模组、模组固定件和高压模块,所述电池箱主体为开口向上的中空腔体,所述电池模组放置于所述中空腔体,所述电池箱上盖盖合于所述电池箱主体,所述电池箱主体环形依次设有第一模组固定梁、第一模组固定柱、第二模组固定梁和第二模组固定柱,所述电池模组的一端固定于所述第一模组固定梁,另一端固定于所述第二模组固定梁;
所述模组固定件固定于所述电池模组的顶部,一端固定于所述第一模组固定柱,另一端固定于所述第二模组固定柱;
所述高压模块安装于所述电池箱主体。
在其中一个实施例中,所述模组固定件包括模组固定杆,所述模组固定件通过所述模组固定杆固定于所述电池模组的顶部、所述第一模组固定柱和所述第二模组固定柱。
在其中一个实施例中,所述模组固定件还包括若干模组固定垫片,所述模组固定垫片分别设置于所述模组固定杆与所述电池模组之间、所述模组固定杆与所述第一模组固定柱之间和所述模组固定杆与所述第二模组固定柱之间。
在其中一个实施例中,所述的模组固定垫片为橡胶模组固定垫片。
在其中一个实施例中,还包括防火层,所述防火层设置于所述电池模组与所述电池箱主体之间。
在其中一个实施例中,所述防火层为发泡型防火棉。
在其中一个实施例中,还包括密封圈,所述密封圈设置于所述电池箱主体与所述电池箱上盖之间。
在其中一个实施例中,所述密封圈为发泡硅胶密封圈。
在其中一个实施例中,所述电池箱主体开设有挂耳。
在其中一个实施例中,所述电池箱主体开设有固定所述高压模块的高压模块固定槽。
本次技术方案相比于现有技术有以下有益效果:
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