[发明专利]一种超静音型电动撑杆

说明书

本发明涉及一种超静音型电动撑杆，包括电驱动部件、丝杆部件和运动套管部件，其中电驱动部件与丝杆部件和运动套管部件轴向连接，其中电驱动部件包括电动机和与电动机连接的行星齿轮箱，电驱动部件连接有丝杆部件，其中丝杆部件包括与行星齿轮箱相连接的丝杆以及丝杆外部的丝杆套，在该丝杆套外部套装有植绒弹簧，再在植绒弹簧外部套装运动管部件，从而达到植绒弹簧与行星齿轮箱配合达到减少噪声的目的。本发明结构简单，批量生产加工成本低，减少摩擦，从而使得电动撑杆工作时大大减少噪音问题，也通过行星齿轮箱的设置使得电动撑杆平稳的工作，有效提高电动撑杆整体性能。

技术领域

本发明涉及一种汽车尾门电动撑杆，尤其是电动撑杆的的静音装置 。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车的使用是越来越普及，汽车尾门电动撑杆因使汽车尾门开闭更加方便也得到了越来越多人的认可，人们在享受汽车尾门电动撑杆带来便利的同时，也对该电动撑杆产生的噪音要求越来越高，经市场调研发现，大部分汽车尾门在打开和关闭的时候偶尔会听到电动撑杆内的弹簧与丝杆套管因摩擦而产生“咔嚓咔嚓”的声音，使人在听觉上也很不舒服，长时间工作既会影响弹簧的性能，又会使电动撑杆整体的同轴度发生变化，导致汽车电动撑杆损坏，进而影响汽车正常使用。

发明内容

针对以上技术问题，本发明设计了一种超静音型电动撑杆包括电驱动部件、丝杆部件和运动套管部件，其中电驱动部件与丝杆部件和运动套管部件轴向连接，本发明的主要发明点在于，上述的电驱动部件包括第一球头，在第一球头轴向连接有电动机组件，其中电动机组件包括：电动机连接的行星齿轮箱，该行星齿轮箱连接有连接套，所述连接套连接有丝杆部件，所述丝杆部件包括穿过连接套与行星齿轮箱连接的丝杆，所述丝杆可伸缩的连接在丝杆套内，所述丝杆套上套装有植绒弹簧，所述植绒弹簧的外部套装有运动管部件，所述运动管部件包括所述植绒弹簧上套装的下运动管，所述下运动管通过表面的凸条连接卡环与上连接管内部的凹槽配合，可滑动的套装在上连接管内部，所述上连接管远离下连接管的一端设置有第二球头和护套。

为了使得行星齿轮箱不至于过重，进一步的，行星齿轮箱中齿轮所采用的材料为塑胶加工的塑胶件。

为了更好的使得下运动管与上运动管可以相互滑动，进一步地：在下运动管的外表面沿周向设置有凸条，在是上运动管的内表面沿周向设置有凹槽。

为了更好的减少摩擦时的噪音，进一步的：上述的植绒弹簧采用的材料为聚酰胺纤维。

与现有技术相比，本发明的有益之处是：结构简单，批量生产加工成本低，行星齿轮箱传动平稳，声音小，能够减少电动撑杆内的弹簧与丝杆套之间相对运动摩擦而产生的巨大噪音问题，有效提高电动撑杆整体性能。

附图说明

下面结合附图对本发明进一步说明。

图1是一种超静音型电动撑杆的装配示意图。

图2是一种超静音型电动撑杆的示意图。

图3是一种超静音型电动撑杆的剖面图。

图4是一种超静音型电动撑杆的电动机组件的结构剖视图。

图中：1、塑料护套；2、第一球头；3、电动机组件；4、连接套；5、丝杆；6、丝杆套；7、第二球头；8、护套；9、植绒弹簧；10、下运动管；11、卡环；12、上运动管；13、行星齿轮箱；14电动机；15、凸条；16、凹槽。

具体实施方式

如图1、图2、图3和图4所示的一种汽车尾门电动撑杆的静音结构装置，包括轴向连接的电驱动部件、丝杆部件和运动套管部件。