[发明专利]车用电子装置

说明书

本发明公开一种车用电子装置，包括基座及软性电路板。基座包括突出柱。软性电路板配置在基座上且具有穿孔。其中，突出柱穿过穿孔，突出柱与第一穿孔为紧配合。如此，可提升基座与软性电路板的组装性。

技术领域

本发明涉及一种车用电子装置，且特别涉及一种具有突出柱的车用电子装置。

背景技术

传统的车灯包含基座及软性电路板，其中软性电路板固定在基座上。在基座与软性电路板的组装过程中，先将软性电路板的穿孔套置在基座的突出柱，其中穿孔与突出柱为松配合，然后再热熔突出柱，以固定软性电路板与基座的相对位置。为了避免软性电路板在组装过程中翘起(或弹起)，通常会先将一些突出柱预热熔，然后再一次性地将其余的突出柱热熔。然而，这样的缺点必须要耗费额外的预热熔工时及成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车用电子装置，可改善前述现有技术的问题。

根据本发明的一实施例，提出一种车用电子装置。车用电子装置包括一基座及一软性电路板。基座包括一突出柱。软性电路板配置在基座上且具有一第一穿孔。其中，突出柱穿过第一穿孔，突出柱与第一穿孔为紧配合。

以下结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述，但不作为对本发明的限定。

附图说明

图1A绘示依照本发明一实施例的车用电子装置组装前的局部分解图；

图1B绘示图1A的车用电子装置的局部组装图；

图1C绘示图1B的车用电子装置的局部立体图；

图2绘示图1A的第一穿孔与突出柱的俯视图；

图3绘示图2的第一穿孔与突出柱的另一种几何型态的俯视图；

图4绘示依照本发明另一实施例的车用电子装置的局部组装图；

图5绘示依照本发明另一实施例的车用电子装置的局部组装图；

图6绘示依照本发明另一实施例的车用电子装置的局部组装图；

图7绘示依照本发明另一实施例的车用电子装置的局部组装图；

图8绘示依照本发明另一实施例的车用电子装置的局部组装图；

图9绘示依照本发明另一实施例的车用电子装置的局部组装图；

图10绘示依照本发明另一实施例的车用电子装置的局部组装图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的结构原理和工作原理作具体的描述：

请参照图1A～1C，图1A绘示依照本发明一实施例的车用电子装置100组装前的局部分解图，图1B绘示图1A的车用电子装置100的局部组装图，而图1C绘示图1B的车用电子装置100的局部立体图。

如图1A所示，车用电子装置100包括基座110、软性电路板120、发光元件130、电子元件140及垫片150。车用电子装置100例如是车灯，然本发明实施例不以此为限。车用电子装置100可以是车灯以外的电子装置。

基座110例如是车用电子装置100的壳体。为避免图示过于复杂，图1A仅绘示壳体的一部分。软性电路板120配置在基座110上。发光元件130例如是发光二极体。电子元件140例如是被动元件，如电阻、电容或电感。发光元件130及电子元件140配置在并电性连接于软性电路板120。

如图1A及1C所示，软性电路板120包括基板121及线路层122，线路层122形成在基板121内,前述发光元件130及电子元件140配置在且电性连接于线路层122。