[发明专利]一种城际动车组百兆连接器模块在审
申请号: | 201711486809.X | 申请日: | 2017-12-30 |
公开(公告)号: | CN108461962A | 公开(公告)日: | 2018-08-28 |
发明(设计)人: | 潘小唯;吴旭;胡宏辉 | 申请(专利权)人: | 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司 |
主分类号: | H01R13/46 | 分类号: | H01R13/46;H01R13/6581 |
代理公司: | 北京连城创新知识产权代理有限公司 11254 | 代理人: | 刘伍堂 |
地址: | 519041 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 接触器 连接件 电缆 连接器模块 动车组 蜂窝状结构 应用范围广 电缆连接 矩形结构 装拆 | ||
本发明提供了一种城际动车组百兆连接器模块,包括:接触器和电缆,所述接触器为矩形结构,所述接触器四周设有连接件,所述连接件分别与电缆连接,所述电缆的两端均与所述连接件连接,所述接触器和电缆构成蜂窝状结构,改装置方便装拆、便于扩展、结构简单,应用范围广。
技术领域
本发明属于城际动车领域,具体涉及一种城际动车组百兆连接器模块。
背景技术
轨道交通连接器作为铁路应用领域产品,其标准远高于其他消费电子、计算机及相关设备等领域用连接器。随着列车运行速度的提升、机车牵引力要求的提高,以及城市轨道交通和高速动车的发展,对轨道交通连接器在环境性能、机械性能,电性能等方面提出了更高的要求。因此,具备高速度、高可靠性、高抗干扰性等优良性能的轨道交通连接器属于连接器中高端产品,工艺技术水平较高。
轨道交通连接器是重要的车辆电气控制设备之一,实现车辆与车辆之间的电力、通讯、控制以及光纤信号的传输,目前,城际动车组连接器通常为模块连接器,且多是从国外进口的连接器模块。
在当下时代,国产化趋势日益明显,铁路运输及车辆制造行业纷纷响应国家号召,大力进行创新改革,国产化零件替换进口零件是大势所趋,故制造和开发国产化零件是必要的。
发明内容
针对现有技术的不足,为了补充针对当前城际动车组连接器模块的空白,本发明提供了一种城际动车组百兆连接器模块, 采用矩形模块化结构,具有便于组合安装,方便拆卸的优点。
为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案为:
一种城际动车组百兆连接器模块,其特征在于, 包括:接触器和电缆,所述接触器为矩形结构,所述接触器四周设有连接件,所述连接件分别与电缆连接,所述电缆的两端均与所述连接件连接,所述接触器和电缆构成蜂窝状结构。
进一步的,所述接触器包括插孔、插针、接触体、金属外壳和绝缘外套,其中:
所述接触体上设有所述插孔,所述插孔与所述插针配合;
所述接触体装设在所述金属外壳中,所述金属外壳上设有微型信号屏蔽装置;
所述金属外壳外部包覆有所述绝缘外套,所述金属外壳与所述绝缘外套配合。
进一步的,所述微型信号屏蔽装置可拆除,其控制直径范围可调。
进一步的,所述绝缘外套由绝缘胶制备而成。
进一步的,所述金属外壳为方形结构,且为铁材质。
本发明的有益效果在于:
(1)方便装拆、便于扩展、结构简单,应用范围广;
(2)具有屏蔽信号的功能,可选择性屏蔽信号。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术的方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明接触器结构示意图。
其中:1、绝缘外套;2、金属外壳;3、接触体;4、插孔。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案,下面结合具体实施例对本发明作进一步的详细说明。下面描述的实施例是示例性的,仅用于解释本发明,而不能理解为对本发明的限制。实施例中未注明具体技术或条件的,按照本领域内的文献所描述的技术或条件或者按照产品说明书进行。
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