[发明专利]连续式轨道及其架设方法

说明书

本发明公开了一种连续式轨道及其架设方法，所述连续式轨道包括多个墩柱和多个轨道梁，所述多个轨道梁依次相接，且所述多个轨道梁分为位于两边的边跨梁和位于两边跨梁之间的中跨梁，所述多个墩柱分为中墩和边墩，所述轨道梁的两端端面以及所述中墩的顶面均预留有钢筋，所述中跨梁的两端预留的钢筋以及与所述边跨梁的内端预留的钢筋均与对应的中墩上预留的钢筋相连，所述边跨梁的外端连接于所述边墩顶面。根据本发明实施例的连续式轨道，连续式轨道的整体性好，提高轨道交通的安全性和舒适性。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种连续式轨道和该连续式轨道梁的架设方法。

背景技术

相关技术中采用在轨道梁中预埋预埋件的方式，虽然在吊装的时候较为方便，但对装配工艺要求较高，精度控制严格，这在一定程度上提高了装配成本。同时，大量预埋件的使用一方面对轨道梁的制作工艺有较高的要求，另一方面也提高了轨道的制作成本。另外，轨道梁之间的连接主要依靠预埋件，使得轨道梁之间的整体性能较差，会在一定程度上影响轨道车辆的乘坐体验。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明第一方面在于提出一种连续式轨道，连续式轨道的整体性好，提高轨道交通的安全性和舒适性。

根据本发明实施例的连续式轨道，所述连续式轨道包括多个墩柱和多个轨道梁，所述多个轨道梁依次相接，且所述多个轨道梁分为位于两边的边跨梁和位于两边跨梁之间的中跨梁，所述多个墩柱分为中墩和边墩，所述轨道梁的两端端面以及所述中墩的顶面均预留有钢筋，所述中跨梁的两端预留的钢筋以及与所述边跨梁的内端预留的钢筋均与对应的中墩上预留的钢筋相连，所述边跨梁的外端连接于所述边墩顶面。

根据本发明实施例的连续式轨道，连续式轨道的整体性好，提高轨道交通的安全性和舒适性。

另外，根据本发明上述实施例的连续式轨道，还可以具有如下附加的技术特征：

一些实施例中，所述中墩的顶面预留的钢筋与设于该中墩上的两个轨道梁的端部预留的钢筋连接成钢筋笼并浇注混凝土。

一些实施例中，所述中墩的顶面预留的钢筋与设于该中墩上的两个轨道梁的端部预留的钢筋绑扎和/或焊接。

一些实施例中，所述边墩的顶面预留的钢筋与对应的边跨梁的外端面预留的钢筋相连并浇注混凝土。

一些实施例中，所述中墩顶面浇注完成之后再浇注所述边墩的顶面。

一些实施例中，所述边跨梁的外端连接有指型板，所述指型板用于连接另一轨道。

一些实施例中，所述边跨梁的外端设有安装组件，所述安装组件包括：安装板、固定板和加强板。所述安装板的相对的两侧为第一侧和第二侧，所述边跨梁位于所述第一侧且所述边跨梁与所述安装板相连；和所述固定板位于所述安装板的第二侧，且所述固定板的一端与所述安装板连接，所述指型板与所述固定板相连；所述加强板位于所述固定板的远离所述指型板的一侧，所述加强板包括第一连接面和第二连接面，所述第一连接面与所述第二连接面相邻，所述第一连接面与所述固定板连接，所述第二连接面与所述安装板连接，所述加强板为一个或间隔设置的多个。

一些实施例中，所述边跨梁与所述安装板、所述固定板与所述指型板均为螺栓连接。

一些实施例中，所述墩柱的顶面上具有盖梁和垫石，且所述边墩为分离式薄壁桥墩。

本发明第二方面还提供了一种连续式轨道的架设方法，所述连续式轨道为根据前述实施例所述的连续式轨道，所述架设方法包括如下步骤：S1，将所述轨道梁架设于墩柱上，并调节所述轨道梁使所述轨道梁的端部位于墩柱上的预定位置；S2，将所述墩柱的顶面预留的钢筋与架设于该墩柱上的轨道梁的端部预留的钢筋连接；S3，在所述墩柱的顶面浇筑混凝土以连接所述轨道梁和对应的墩柱。