[发明专利]一种水冷注塑模具

说明书

本发明涉及汽车零部件领域，具体公开了一种水冷注塑模具；包括机架、冷却管、水箱、模具体和散热机构，水箱上固定有水泵，模具体和水箱均固定在机架上，水箱与冷却管连通；散热机构包括气缸、活塞和气缸的水槽，气缸固定在机架上，气缸侧壁上设有出水口，出水口总的出水量大于冷却管总的进水量，气缸下部固定有进气单向阀，气缸内设有弹簧，活塞和气缸底部均固定有磁铁；活塞位于进气单向阀上方，且活塞上设有出气组件，出气组件包括出气管和出气单向阀，出气单向阀的进气端与气缸连通，出气单向阀的出气端与出气管连通，出气端上部弯曲成拱门形；水槽与水泵的进水端连通。本方案可以减少车间内与外界连通的进水管数量。

技术领域

本发明涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种汽车零部件注塑模具。

背景技术

注塑是一种工业工件生产造型的方法，通常使用橡胶注塑或塑料注塑。采用注射成型机将热塑性塑料或热固性料利用塑料成型模具制成各种形状的塑料制品，主要用于制造各种结构复杂或者体积较小的工件。目前的模具一般包括可相互分离的动模和定模，动模和定模之间为型腔，注塑时需要将动模和定模相贴，使用注射成型机将熔融态的原料挤入型腔内，然后再对模具进行冷却，熔融态原料随之冷却，并逐渐凝固，最终形成与相同的工件。

目前的注塑模具一般采用水冷，在模具外周设置供冷水通过的管道，需要冷却时，向管道中通入冷水，模具内的热量依次通过模具、管道侧壁进入水中，模具的温度降低，模具内的原料温度降低并逐渐凝固成型。从管道中排出的热水需要送入另外的储存装置中进行降温，所以生产车间内需要铺设与每台机床连通的进水管和出水管，车间内的管道繁多，占用车间空间的同时也会增加管道故障的风险。其次，管道一般为圆柱形，圆柱形管道与模具的接触面积较小，模具上的热量传递到管道内的水中的速度较慢，也会使冷却速度降低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种减少车间与外界进水管连通的管道数量的水冷注塑模具。

为达到上述目的，本发明的技术方案是：一种水冷注塑模具，包括机架、多根L形的冷却管、从上而下设置的水箱、模具体和散热机构，水箱上固定有出水端与水箱连通的水泵，模具体和水箱均固定在机架上，冷却管包括竖直段和水平段，竖直段固定在模具体外壁上，多根冷却管连通，水箱与最上方的冷却管连通；散热机构包括顶部开口的气缸、可沿气缸内壁滑动的活塞和位于气缸外周的水槽，气缸固定在机架上，且冷却管沿竖直方向的投影完全落在气缸上，气缸侧壁上设有可被活塞封闭的至少一个出水口，出水口总的出水量大于冷却管总的进水量，气缸下部固定有进气端与外界连通的进气单向阀，气缸内设有两端分别固定在气缸内壁和活塞上的弹簧，活塞和气缸底部均固定有相互吸引的磁铁；活塞位于进气单向阀上方，且活塞上设有出气组件，出气组件包括固定在活塞上的出气管和出气单向阀，出气单向阀的进气端与气缸连通，出气单向阀的出气端与出气管连通，出气端上部弯曲成拱门形；水槽与水泵的进水端连通。

注塑前，缓慢将水加入气缸内，气缸的活塞在水的重力作用下向下滑动，最后活塞上表面低于出水口，气缸内的水从出水口流入水槽中。注塑过程中需要对模具进行冷却时，打开水泵，水泵将水槽内的水抽入水箱中，进入水箱中的水在自身重力作用下流入最上方的冷却管中，再沿着冷却管向下流动。水在冷却管中流动的过程中，模具中的热量逐渐传递到水中，最后热水从最下方的冷却管流出，流入气缸内并落到活塞上方。进入气缸的热水使活塞向下滑动，最后气缸中的气体从出气单向阀进入出气管中，然后从出气管远离活塞一端吹出，在水淹没出气管远离活塞一端时，吹出的气体在水中形成气泡。与此同时，由于气缸的活塞和气缸底部之间的距离减小，活塞和气缸底部的磁铁相互吸引，活塞在磁力作用下快速滑到气缸底部，而活塞上表面低于出水口，由于出水口总的出水量大于冷却管总的进水量，所以气缸中的水迅速从出水口中排入水槽中，活塞受到的水的重力减小，磁铁的磁力不足以使活塞落到气缸下部，活塞在弹簧的作用下向上滑动，重新封闭出水口；活塞向上滑动时，外界的空气从进气单向阀进入气缸内。在活塞上重新积蓄有足量水时，活塞再次向下滑动。