[发明专利]一种公交车乘车人数远程监测系统

说明书

技术领域

本发明属于远程监测领域，涉及一种公交车乘车人数远程监测系统。

背景技术

现如今国家号召绿色出行，低碳出行，而公交无疑是一种低碳、绿色出行的方式之一，提供一种方便人们乘坐公交的服务，无疑会使人们更倾向于公交。而市面上的公交软件大多都能为使用者提供最优的出行路线，做到上下车提醒等功能，其中甚至有些软件能够做到实时定位公交车位置。但是没有技术能够实时为使用者提供公交乘车人数的功能。在现实乘车过程中，往往会有在乘车高峰期，会存在乘车人数过多而浪费等车时间的情况，而已有的技术中没有能做到这一点的。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供了一种公交车乘车人数远程监测系统，该系统能够对公交车上的乘车人数进行远程的监测。

为达到上述目的，本发明所述的公交车乘车人数远程监测系统包括微控制器、远程服务器、第一开关、第二开关、第三开关、第四开关、第五开关、第六开关及若干手持设备，其中，第一开关、第二开关及第三开关分别设置于公交车后车门处的三层台阶上，且第一开关、第二开关及第三开关自下到上依次分布，第四开关、第五开关及第六开关分别设置于公交车前车门处的三层台阶上，且第四开关、第五开关及第六开关自下到上依次分布，第一开关、第二开关、第三开关、第四开关、第五开关及第六开关与微控制器相连接，微控制器的输出端与远程服务器相连接，远程服务器与各手持设备相连接。

还包括设置于公交车内的GPS模块，其中，GPS模块与微控制器相连接。

第一开关的数目为六个，六个第一开关从左到右依次分布。

微控制器通过WIFI模块与远程服务器相连接。

还包括六个保护装置，其中，第一开关、第二开关、第三开关、第四开关、第五开关及第六开关分别对应一个保护装置，各保护装置均包括连接板、若干弹簧及若干支柱，其中，各弹簧及各支柱均位于连接板的底部，且三个保护装置分别位于公交车后门处的三层台阶上，另外三个保护装置分别位于公交车前门处的三层台阶上，第一开关、第二开关、第三开关、第四开关、第五开关及第六开关分别位于六个保护装置中连接板的底部。

第一开关、第二开关、第三开关、第四开关、第五开关及第六开关均为压力开关。

各立柱位于各弹簧之间，第一开关、第二开关、第三开关、第四开关、第五开关及第六开关分别位于对应保护装置中各立柱之间。

本发明具有以下有益效果：

本发明所述的公交车乘车人数远程监测系统在具体操作时，微控制器根据第一开关、第二开关、第三开关、第四开关、第五开关及第六开关的开关状态统计公交车上乘客的人数，然后将公交车上乘客的人数发送至远程服务器中，远程服务器再将公交车上乘客的人数发送至各手持设备中，用户即可通过手持设备获取公交车上乘客的人数，结构简单，使用方便，实用性极强。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

其中，1为微控制器、2为第一开关、3为第二开关、4为第三开关、5为第四开关、6为第五开关、7为第六开关、8为GPS模块、9为远程服务器。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步详细描述：

参考图1，本发明所述的公交车乘车人数远程监测系统包括微控制器1、远程服务器9、第一开关2、第二开关3、第三开关4、第四开关5、第五开关6、第六开关7及若干手持设备，其中，第一开关2、第二开关3及第三开关4分别设置于公交车后车门处的三层台阶上，且第一开关2、第二开关3及第三开关4自下到上依次分布，第四开关5、第五开关6及第六开关7分别设置于公交车前车门处的三层台阶上，且第四开关5、第五开关6及第六开关7自下到上依次分布，第一开关2、第二开关3、第三开关4、第四开关5、第五开关6及第六开关7与微控制器1相连接，微控制器1的输出端与远程服务器9相连接，远程服务器9与各手持设备相连接；第一开关2、第二开关3、第三开关4、第四开关5、第五开关6及第六开关7均为压力开关。

本发明还包括设置于公交车内的GPS模块9，其中，GPS模块9与微控制器1相连接；微控制器1通过WIFI模块与远程服务器9相连接。