[发明专利]一种车位限位锁

说明书

本发明公开了一种车位限位锁，包括支承板和挡杆，所述支承板为L形，所述支承板的外侧面上设置有固定轴，所述固定轴靠近所述支承板的那一端设置有连接板，所述连接板与所述支承板之间配合有第一螺栓，所述固定轴内配合有活动轴，所述固定轴在靠近所述活动轴的那一端设置有第二螺栓，所述第二螺栓配合所述活动轴，所述挡杆的外圈上设置有套筒，所述活动轴安插在所述套筒内，所述套筒的外圈上具有连接所述活动轴用的第三螺栓，所述挡杆的外圈上还设置有滚动轮，所述滚动轮设置在所述套筒的下方位置处；本装置可以通过调节固定轴和活动轴的配合长度来调节挡杆的位置，可以根据不同的车型完成不同位置的限位，满足使用需要。

技术领域

本发明涉及一种车位限位锁。

背景技术

车辆在车位停车时，需要在车位的后部设置限位锁，现有技术中的限位锁为一根简单的光杆，光杆浇筑在地面内，对于部分后尾箱较长的车型而言，如果轮胎抵住光杆后，其后尾箱会延伸至车位的外部，极有可能占用他人的车位，同时车辆停的过于靠后，会在车位的前端空出较大的间隙，极有可能有车辆横向停在车位的前方，影响车主正常的驶出。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种车位限位锁，本装置可以通过调节固定轴和活动轴的配合长度来调节挡杆的位置，可以根据不同的车型完成不同位置的限位，满足使用需要。

为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：

一种车位限位锁，包括支承板和挡杆，所述支承板为L形，所述支承板的外侧面上设置有固定轴，所述固定轴靠近所述支承板的那一端设置有连接板，所述连接板与所述支承板之间配合有第一螺栓，所述固定轴内配合有活动轴，所述固定轴在靠近所述活动轴的那一端设置有第二螺栓，所述第二螺栓配合所述活动轴，所述挡杆的外圈上设置有套筒，所述活动轴安插在所述套筒内，所述套筒的外圈上具有连接所述活动轴用的第三螺栓，所述挡杆的外圈上还设置有滚动轮，所述滚动轮设置在所述套筒的下方位置处。

优选地，所述支承板的内侧面上设置有第一加强肋板，所述支承板远离所述固定轴的那一端设置有接合板，所述接合板平行所述支承板。

优选地，所述支承板的底部设置有垫板，所述垫板与所述支承板配合完成后使所述固定轴水平设置。

优选地，所述挡杆的内部轴心位置处设置有轴心杆，所述轴心杆与所述挡杆之间配合有两根以上的连架杆。

优选地，所述套筒与所述挡杆之间配合有第二加强肋板。

本发明的有益效果是：本装置可以通过调节固定轴和活动轴的配合长度来调节挡杆的位置，可以根据不同的车型完成不同位置的限位，满足使用需要，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的主视图；

图2为本发明的使用状态图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。