[发明专利]一种模具转运车

说明书

本发明提供一种模具转运车，包括底座和底座底部固定的四个滚轮，所述底座为矩形，其四个角上分别设有一个气缸固定槽，所述气缸固定槽内分别安装一个气缸，四个所述气缸的活塞杆顶端固定有升降板，所述升降板四周设有垂直于所述升降板的挡板，分别为第一挡板、第二挡板、第三挡板和第四挡板，其中，第二挡板和第三挡板互相平行且均与所述第一挡板垂直，第二挡板和第三挡板上设置有若干条形开口，所述开口的宽度等于第四挡板的厚度，使得第四挡板可以插入第二挡板和第三挡板之间，并与第一挡板共同组成一个矩形，第四挡板两端设有限位板。本发明具有节省人力、转运更安全的有益效果。本发明结构简单造价低，适合大范围推广使用。

技术领域

本发明涉及模具转运领域，尤其涉及一种模具转运车。

背景技术

模具在使用的过程中有时会需要转运，往往是通过推车将模具运送到指定的地方，然后人工抬到工作台面上。采用此种方法转运时，推车往往结构比较简单，四周没有遮挡装置，底面不平时，模具容易从推车上掉落以至损坏。模具通常较为笨重，人工弯腰从离地面高度很小的推车上抬起时，劳动强度大，还容易发生作业人员手部腰部劳损的意外。

发明内容

本发明公布了一种模具转运车，具有升降板，将模具运送到以后可以通过气缸将升降板升到需要的位置，然后再将模具卸下，可以节省人力。此外本发明还在转运车四周增设了挡板，其中第四挡板与第一挡板的相对距离可以调，从而可以根据模具的大小安装第四挡板，解决了现有转运车转运时，模具容易晃动的问题。

具体的，本发明提供一种模具转运车，包括底座和底座底部固定的四个滚轮，所述底座为矩形，其四个角上分别设有一个气缸固定槽，所述气缸固定槽内分别安装一个气缸，四个所述气缸的活塞杆顶端固定有升降板，所述升降板四周设有垂直于所述升降板的挡板，分别为第一挡板、第二挡板、第三挡板和第四挡板，其中，第二挡板和第三挡板互相平行且均与所述第一挡板垂直，第二挡板和第三挡板上设置有若干条形开口，所述开口的宽度等于第四挡板的厚度，使得第四挡板可以插入第二挡板和第三挡板之间，并与所述第一挡板共同组成一个矩形，所述第四挡板两端设有限位板。

相对于现有技术，本发明具有节省人力、转运更安全的有益效果。本发明结构简单造价低，适合大范围推广使用。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明侧面结构示意图。

附图标记说明：1、底座 2、滚轮 3、气缸固定槽 4、气缸 5、升降板 61、第一挡板62、第二挡板 63、第三挡板 64、第四挡板 641、限位板 7、配重座 8、推手 91、条形开口92、滑槽 10、滑块 11、液压缸

具体实施方式

下面结合附图和实施例来详细说明本发明的具体内容。

如附图1和附图2所示，本发明公开了一种模具转运车，包括底座1和底座1底部固定的四个滚轮2，所述底座1为矩形，其四个角上分别设有一个气缸固定槽3，所述气缸固定槽3内分别安装一个气缸4，四个所述气缸4的活塞杆顶端固定有升降板5，所述升降板5四周设有垂直于所述升降板5的挡板，分别为第一挡板61、第二挡板62、第三挡板63和第四挡板64，其中，第二挡板62和第三挡板63互相平行且均与所述第一挡板61垂直，第二挡板62和第三挡板63上设置有若干条形开口91，所述开口的宽度等于第四挡板64的厚度，使得第四挡板64可以插入第二挡板62和第三挡板63之间，并与所述第一挡板61共同组成一个矩形，所述第四挡板64两端设有限位板641。

进一步的，第二挡板62和第三挡板63均焊接在所述升降板5上。

进一步的，所述滚轮2为刹车轮。