[发明专利]一种四冲程发动机的油气润滑系统和带四冲程发动机的工具设备

说明书

本发明公开了一种四冲程发动机的油气润滑系统，属于四冲程发动机技术领域，包括曲轴箱、润滑油箱和汽缸室，所述曲轴箱与润滑油箱之间设有前级取油孔，所述润滑油箱内的润滑油通过前级取油孔进入到曲轴箱和汽缸室内，所述润滑油箱内设有柔性油管，所述柔性油管的一端与所述前级取油孔对接、另一端用于伸入润滑油内，所述柔性油管的最小内径为Φ1，所述前级取油孔的内径为Φ2，满足：Φ1/Φ2＝0.3～3。另外，本发明还公开了一种采用该油气润滑系统的工具设备。本发明的优点在于能够提高润滑油箱内润滑油的雾化效果，使得润滑油箱内的润滑油更有效地进入到曲轴箱内。

【技术领域】

本发明涉及一种四冲程发动机的油气润滑系统，属于四冲程发动机领域。

【背景技术】

四冲程发动机，广泛应用在各种可移动式产品上，比如园林工具，这种四冲程发动机的内部都包括一个油气润滑系统，该润滑系统大致上包括曲轴箱、润滑油箱和汽缸室，所述曲轴箱与润滑油箱之间设有前级取油孔，所述润滑油箱内的润滑油通过前级取油孔进入到曲轴箱和汽缸室内，从而实现对曲轴箱内、汽缸内机械零件润滑的作用。

但是比如园林工具，这些产品在使用过程中，发动机的放置位置是不固定的，从而使得有时候润滑油的液面与前级取油孔之间的距离过大，导致润滑油不能正常被吸入到曲轴箱和汽缸室内，最终影响四冲程发动机的润滑效果。

而且目前四冲程发动机还存在一个问题，润滑油箱内的润滑油雾化效果不好，以至于润滑油不能很好的被吸入到曲轴箱内。

【发明内容】

本发明所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足而提供一种四冲程发动机的油气润滑系统，提高润滑油箱内润滑油的雾化效果。

解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种四冲程发动机的油气润滑系统，包括曲轴箱、润滑油箱和汽缸室，所述曲轴箱与润滑油箱之间设有前级取油孔，所述润滑油箱内的润滑油通过前级取油孔进入到曲轴箱和汽缸室内，所述润滑油箱内设有柔性油管，所述柔性油管的一端与所述前级取油孔对接、另一端用于伸入润滑油内，所述柔性油管的最小内径为Φ1，所述前级取油孔的内径为Φ2，满足：Φ1/Φ2＝0.3～3。

采用本发明的有益效果：

1，前级取油孔对接有柔性油管，该柔性油管的另一端用于伸入润滑油，能够让润滑油更有效被吸入到曲轴箱内；

2，发动机工作时，当曲轴箱内处于高压状态时，曲轴箱内的气体会通过前级取油孔进入到润滑油箱，当不设置柔性油管时，前级取油孔与润滑油液面之间通常存在一定距离，该距离使得气体只能接触到润滑油的液面表面，而不能很好排入到润滑油液面下方，从而使得润滑油的雾化效果不佳，只有少量的润滑油能进入到曲轴箱内，而设置柔性油管后，由于柔性油管的另一端伸入润滑油内，在发动机正常工作情况下，从曲轴箱内排出的气体能直接进入到润滑油液面下方，从而将润滑油起到“沸腾”效果，加强其雾化效果；

3，本发明中，所述柔性油管的最小内径为Φ1，所述前级取油孔的内径为Φ2，满足：Φ1/Φ2＝0.3～3，这样的比例设置，可以控制从柔性油管中排出的气体的量，如果比例过大，则会导致从前级取油孔到柔性油管之间排气气压不足，产生的雾化效果不佳，如果比例过小，会导致从柔性油管到前级取油孔之间的吸油效果不佳，设置在该范围内，既能保证雾化效果好，也不影响吸油效果。

作为优选，所述润滑油箱上设置有辅助取油孔。

作为优选，所述润滑油箱包括第一半区和第二半区，所述第一半区和第二半区位于不同两侧，所述辅助取油孔包括第一辅助取油孔和第二辅助取油孔，所述第一辅助取油孔位于第一半区内，所述第二辅助取油孔位于第二半区内。

作为优选，所述辅助取油孔的内径为Φ3，满足Φ3/Φ2＝0.3～2。

作为优选，所述柔性油管一端设有配重块，以使柔性油管的一端始终位于润滑油液面下方。