[发明专利]大直径钢护筒及三框式导向架打设施工方法

说明书

本发明公开了一种大直径钢护筒及三框式导向架打设施工方法。它包括如下步骤：打入四根辅助桩用以放置三框式导向架，辅助桩之间用工字钢连接；将三框式导向架放置于辅助定位钢管桩平台上，调整其坐标及垂直度；使钢护筒靠自重下沉；继续打设导向架两侧钢护筒，定位及插打方式同第一根；割除导向架与辅助钢管桩的锁定连接及钢管桩之间上口平联，将导向架上提并旋转90°，再下放，采用相同方法打设纵向两侧钢护筒；吊开导向架，拆除辅助钢管桩；在导向架中间导向口的顶口焊接两个工45b型钢作为承重梁，将中间导向口下放至下一个已打设完成的钢护筒，利用已打好钢护筒作为定位基准桩，打设其他的钢护筒。本发明具有提高钢护筒打设精度的优点。

技术领域

本发明涉及水上结构物施工技术领域，更具体地说它是大直径钢护筒及三框式导向架打设施工方法。

背景技术

在公路大桥施工过程中，桩基钢护筒打设下沉的垂直度及中心位置偏位，直接影响到能否顺利成桩及桩基施工质量，并影响承台钢吊箱的下放。而传统钢护筒导向架为悬臂式导向架，且必须在平台上定位施工，一方面对门吊的吊装高度要求更大，另一方面钢护筒打设精度难以控制且施工效率低下。

发明内容

本发明的目的是提供一种大直径钢护筒及三框式导向架打设施工方法，减少门吊的吊高要求，节省门吊费用；提高钢护筒打设效率，缩短施工工期；降低钢护筒调位难度，减少人工投入；极大地提高钢护筒打设的平面位置及垂直度的精度，一次成功率及合格率均为100％。

为了实现上述目的，本发明的技术方案为：大直径钢护筒及三框式导向架打设施工方法，其特征在于：包括如下步骤：

步骤1：打入四根辅助桩，辅助桩之间用工字钢连接成辅助桩上层结构和辅助桩下层结构，辅助桩上层结构和辅助桩下层结构构成辅助定位钢管桩平台；

步骤2：将三框式导向架放置于辅助定位钢管桩平台上，调整三框式导向架的平面位置及垂直度至满足设计要求，然后将三框式导向架焊接固定在辅助定位钢管桩平台上，通过导向轮，用钢绳将三框式导向架的定位环固定辅助桩或辅助定位钢管桩平台上；

步骤3：起吊钢护筒至三框式导向架的第二导向框内，通过下放导向轮将钢护筒自由下放至河床；通过千斤顶调节钢护筒平面位置和垂直度，钢护筒靠自重下沉至稳定后，再用千斤顶微调，最后用振动锤沉桩将钢护筒打至设计标高；

步骤4：起吊钢护筒至三框式导向架的第一导向框内，通过下放导向轮将钢护筒自由下放至河床；通过千斤顶调节钢护筒平面位置和垂直度，平面位置误差不超过±30mm、且垂直度误差不超过0.2％后松钩，钢护筒靠自重下沉至稳定后，再用千斤顶微调，最后用振动锤沉桩将钢护筒打至设计标高；

起吊钢护筒至三框式导向架的第三导向框内，通过下放导向轮将钢护筒自由下放至河床；通过千斤顶调节钢护筒平面位置和垂直度，平面位置误差不超过±30mm、且垂直度误差不超过0.2％后松钩，钢护筒靠自重下沉至稳定后，再用千斤顶微调，最后用振动锤沉桩将钢护筒打至设计标高；

步骤5：解除三框式导向架与辅助定位钢管桩平台之间的连接，利用门吊将三框式导向架上提，将三框式导向架旋转90°后下放至辅助定位钢管桩平台，将三框式导向架焊接固定在辅助定位钢管桩平台上；

起吊钢护筒至三框式导向架的第一导向框内，通过下放导向轮将钢护筒自由下放至河床；通过千斤顶调节钢护筒平面位置和垂直度，平面位置误差不超过±30mm、且垂直度误差不超过0.2％后松钩，钢护筒靠自重下沉至稳定后，再用千斤顶微调，最后用振动锤沉桩将钢护筒打至设计标高；

起吊钢护筒至三框式导向架的第三导向框内，通过下放导向轮将钢护筒自由下放至河床；通过千斤顶调节钢护筒平面位置和垂直度，平面位置误差不超过±30mm、且垂直度误差不超过0.2％后松钩，钢护筒靠自重下沉至稳定后，再用千斤顶微调，最后用振动锤沉桩将钢护筒打至设计标高；