[发明专利]轮胎硫化后充气定型系统有效
申请号: | 201711490057.4 | 申请日: | 2017-12-29 |
公开(公告)号: | CN108215257B | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
发明(设计)人: | 邓海珊 | 申请(专利权)人: | 萨驰华辰机械(苏州)有限公司 |
主分类号: | B29D30/06 | 分类号: | B29D30/06 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 215337 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮胎 硫化 充气 定型 系统 | ||
本发明公开了一种轮胎硫化后充气定型系统,属于轮胎制造设备技术领域。该轮胎硫化后充气定型系统,用于对硫化机硫化后的轮胎充气定型,所述硫化机设置有硫化机抓手,该轮胎硫化后充气定型系统包括:后充气装置,设置于所述硫化机的一侧,所述后充气装置设置有后充气抓手;及输送装置,设置于所述硫化机和所述后充气装置的侧部;其中,所述硫化机抓手能够将经所述硫化机硫化后的轮胎抓取至所述输送装置上,所述输送装置能够朝向所述后充气装置输送所述轮胎,所述后充气抓手能够将位于所述输送装置上的所述轮胎抓取至所述后充气装置中进行冷却定型。该轮胎硫化后充气定型系统,容置于狭小空间内对轮胎充气定型,缩短冷却周期,提高生产效率。
技术领域
本发明涉及轮胎制造设备技术领域,尤其涉及一种用于硫化后的轮胎定型的轮胎硫化后充气定型系统。
背景技术
随着汽车制造技术日益提高,高性能子午线桥车轮胎逐渐成为广大车主的首选,其舒适度、安全性都较普通轮胎有质的提升。在轮胎制造过程中,轮胎充气定型是高性能子午线轮胎在硫化制造工艺的最后一个环节,由于硫化机生产线空间狭小,未配置专用的冷却定型装置。生胎经硫化机硫化后,通常是直接将其置于空气中冷却,这种方式使得冷却定型周期较长。
发明内容
本发明的目的在于提出一种轮胎硫化后充气定型系统,能够容置于狭小空间内对轮胎充气定型,缩短冷却周期,提高生产效率。
为达此目的,本发明采用以下技术方案:
轮胎硫化后充气定型系统,用于对硫化机硫化后的轮胎充气定型,所述硫化机设置有硫化机抓手,该轮胎硫化后充气定型系统包括:
后充气装置,设置于所述硫化机的一侧,所述后充气装置设置有后充气抓手;及
输送装置,设置于所述硫化机和所述后充气装置的侧部;
其中,所述硫化机抓手能够将经所述硫化机硫化后的轮胎抓取至所述输送装置上,所述输送装置能够朝向所述后充气装置输送所述轮胎,所述后充气抓手能够将位于所述输送装置上的所述轮胎抓取至所述后充气装置中进行冷却定型。
优选地,所述硫化机设置于所述输送装置的一端部,且所述硫化机抓手的前端能够在所述硫化机与所述输送装置的端部中间位置之间往复运动。
优选地,所述后充气装置倾斜设置于所述输送装置的侧部,且所述后充气抓手的前端能够在所述后充气装置与所述输送装置的中间位置之间往复运动。
优选地,所述输送装置包括水平设置的传送带及设置于所述传送带上方用于放置所述轮胎的传送车,所述传送车能够相对于所述传送带在所述硫化机和所述后充气装置之间往复运动以将所述硫化机硫化后的所述轮胎输送至所述后充气抓手的抓取工位处。
优选地,所述所述输送装置还包括机架,所述传送带和所述传送车均设置于所述机架上。
优选地,所述机架位于所述传送带的两侧均设置有轨道,所述传送车的两侧分别滑动设置于两个所述轨道上。
优选地,所述传送车的一侧连接有连接块,所述连接块设置有滚轮,所述滚轮滑动设置于对应的所述轨道上,所述传送车的另一侧通过铰链可转动连接有铰链板,所述铰链板滑动设置于对应的所述轨道上。
优选地,所述输送装置还包括水平驱动装置,所述水平驱动装置水平设置于所述机架的侧部,所述水平驱动装置的输出端连接有滑块,所述滑块连接所述铰链板。
优选地,所述传送车的一侧部能够绕其另一侧部相对于所述传送带向上翻转,以使所述传送车立设于所述传送带的一侧部。
优选地,所述传送车的底部设置有翻转驱动装置,所述翻转驱动装置能够驱动所述传送车向上翻转。
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