[发明专利]钢筋张紧机构在审
申请号: | 201711493215.1 | 申请日: | 2017-12-30 |
公开(公告)号: | CN108580748A | 公开(公告)日: | 2018-09-28 |
发明(设计)人: | 夏辉;杨康;尤琦 | 申请(专利权)人: | 中交二航局第四工程有限公司安徽分公司 |
主分类号: | B21F9/00 | 分类号: | B21F9/00;B21F1/02 |
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地址: | 241000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卷线轴 卷线器架 张紧机构 固定座 钢筋 驱动电机 转动连接 混凝土预制件 过载保护器 电源进线 固定钢筋 固定结构 接线端子 轴线交叉 钢筋头 限力器 抱箍 拉直 转轴 费力 制作 | ||
本发明涉及混凝土预制件制作技术领域。一种钢筋张紧机构,包括固定座、转动连接在固定座上的卷线器架、转动连接在卷线器架上的卷线轴和卷线轴限力器,所述卷线器架的转轴同所述卷线轴的轴线交叉,所述卷线轴通过过载保护器同驱动电机连接在一起,所述卷线轴设有用于固定钢筋的一端的钢筋头固定结构,所述固定座上设有抱箍,所述驱动电机设有同电源进线连接的接线端子。本发明提供了一种钢筋张紧机构,以解决通过人工进行钢筋拉直所存在的费力的问题。
技术领域
本发明涉及混凝土预制件制作技术领域,尤其涉及一种钢筋张紧机构。
背景技术
在桥梁桥板的预制过程中,需要将卷绕在一起的钢筋(以下称为钢筋卷)拉直制作钢筋混凝土桥板的骨架。钢筋卷是通过展开机构支撑着并通过人工牵引产生旋转而被拉直的。人工牵引存在费力的不足。
发明内容
本发明提供了一种钢筋张紧机构,以解决通过人工进行钢筋拉直所存在的费力的问题。
以上技术问题是通过下列技术方案解决的:一种钢筋张紧机构,包括固定座、转动连接在固定座上的卷线器架、转动连接在卷线器架上的卷线轴和卷线轴限力器,所述卷线器架的转轴同所述卷线轴的轴线交叉,所述卷线轴通过过载保护器同驱动电机连接在一起,所述卷线轴设有用于固定钢筋的一端的钢筋头固定结构,所述固定座上设有抱箍,所述驱动电机设有同电源进线连接的接线端子。使用时,通过将抱箍抱紧在地面的地桩上实现本发明的固定,然后通过固定结构将钢筋的一端固定在卷线轴上,再驱动驱动电机驱动绕线轴传动来使得钢筋转绕在卷线轴上实现钢筋的张紧,钢筋张紧后到设定的力后卷线轴限力器使得卷线轴不能够转动产生过载保护器产生打滑而防止损坏驱动电机。通过设置固定座和卷线器架且二者转动连接在一起、且两个转轴的方向交叉,从而能够使得绕线时自动调整位置以便于绕线张紧。
作为优选,所述卷线轴限力器包括沿卷线器架的转轴的周向延伸且位于卷线器架内的环形缸、同环形缸连通的滑孔、密封滑动穿设在滑孔内的制动杆、驱动制动杆朝向滑孔内收缩的落销弹簧、密封滑动连接在环形缸内的环形活塞、穿设在安装架内的同所述环形活塞对齐的驱动柱、驱动驱动柱去驱动环形活塞的锁止弹簧、使驱动柱保持在同环形活塞分离状态的限位杆、驱动限位杆同驱动柱脱落的脱销杆、设置在卷线器架上的驱动脱销杆去驱动限位杆的触动片、钢筋张力限力弹簧和若干沿卷线轴周向分布在卷线轴上的同所述制动杆配合的插孔,所述钢筋张力限力弹簧在卷线轴张紧钢筋时被所述固定座和绕线座挤压,钢筋张力达到设定值时钢筋张力限力弹簧变形到触动片同脱销杆挡接在一起且触动片驱动脱销杆驱动限位杆同所述驱动柱脱离。本技术方案,能够在钢筋的张力达到设定值时,卷线轴限力器自动进行启动而制动。使得对每一根钢筋进行张紧的力相同。
作为优选,所述脱销杆包括同触动片配合的沿卷线器架的转轴的轴向延伸且穿设在安装架上的第一段和滑动连接在安装架内的第二段,所述第二段一端同所述第一段的内端斜面配合在一起、另一端同所述限位杆抵接在一起。提高了布局时的方便性。
作为优选,所述驱动柱上设有卡接孔,所述限位杆上设有卡接头,所述安装架内设有驱动限位杆朝向所述驱动柱移动而使得卡接头插入到卡接孔内的限位杆复位弹簧。结构简单,制作方便。
本发明还包括钢筋张紧力设定机构,所述钢筋张紧轮设定机构包括设置在所述安装架上的沿卷线器架的转轴的轴向延伸的螺纹销和螺纹连接在螺纹销上的支撑块,所述钢筋张力限力弹簧支撑在所述支撑块上而同所述卷线器架连接在一起。使用时通过改变支撑块的位置来改变脱销杆和触动片之间的距离,使得要实现触发时钢筋张力限力弹簧的变形量不同,已即钢筋的张力不同,从而实现钢筋张力的调整。能够改变本发明拉钢筋的最大拉力值已经钢筋的张力值。
作为优选,所述钢筋头固定结构为连接在卷线轴上的挂杆,所述卷线轴上设有挂杆连接孔,所述挂杆可拔插地连接在所述挂杆连接孔内。
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