[发明专利]一种新能源汽车散热结构

说明书

本发明公开了一种新能源汽车散热结构及工作方法，包括电瓶承载座，在电瓶承载座内设置的顶面开口的电瓶卡腔，在电瓶承载座内设置有S形水冷导管，在进水接口与排水嘴上设置有闸阀，在电瓶卡腔的底壁上均匀设置有圆孔，在电瓶卡腔内均匀设置有承载小方格，承载小方格的底面设置有圆筒杆，在承载小方格的底面与电瓶卡腔的底壁之间设置有弹簧，在电瓶承载座内设置有与S形水冷导管相连通的导热柱杆，导热柱杆的顶端伸入圆孔内，承载小方格的圆筒杆插入圆孔内，同时导热柱杆插入圆筒杆的圆筒内且导热柱杆的外表面贴压在圆筒杆的内壁上。本发明的结构设置合理，不但可有效的完成电瓶的定位固定，也有利于提高散热性能，使用稳定性好，适用性强且实用性好。

技术领域

本发明属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车的水冷散热结构。

背景技术

新能源汽车是新兴的汽车，在新能源汽车上，电瓶是必不可少的组成，由于新能源汽车中的电瓶功率较大，在使用时会产生大量的热量，为了保证电瓶的使用可靠性需要对电瓶进行散热处理，传统技术主要是通过散热风扇进行散热，其散热效果较为有限，从而会影响电瓶的使用寿命，适用性和实用性受到限制。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构设置合理且散热性能强的新能源汽车的水冷散热结构。

实现本发明目的的技术方案是一种新能源汽车的水冷散热结构，包括电瓶承载座，在所述电瓶承载座内设置的顶面开口的电瓶卡腔，在所述电瓶承载座内设置有S形水冷导管，在所述电瓶承载座的侧面上固定有与所述S形水冷导管一端相连通的进水接口，在所述电瓶承载座的侧面上还固定有与所述S形水冷导管另一端相连接的排水嘴，在所述进水接口与排水嘴上设置有闸阀，在所述电瓶卡腔的底壁上均匀设置有圆孔，在所述电瓶卡腔内均匀设置有承载小方格，所述承载小方格的底面设置有圆筒杆，在所述承载小方格的底面与所述电瓶卡腔的底壁之间设置有弹簧，在所述电瓶承载座内设置有与所述S形水冷导管相连通的导热柱杆，所述导热柱杆的顶端伸入所述圆孔内，所述承载小方格的圆筒杆插入圆孔内，同时导热柱杆插入所述圆筒杆的圆筒内且导热柱杆的外表面贴压在圆筒杆的内壁上，电瓶承载座外覆盖有防腐蚀膜。

在所述承载小方格、圆筒杆和导热柱杆的表面均包裹有导热硅胶层。

在所述S型水冷导管内固定有水温传感器，在所述电瓶承载座上设置有与所述水温传感器相连接的水温指示计和警示扬声器。

在所述导热柱杆的底面设置有挡板，在所述挡板上设置有导流通孔，所述挡板伸入S型水冷导管内且水流从导流通孔内穿过导流。

在所述承载小方格的顶面均匀设置有防滑纹槽。

所述承载小方格、圆筒杆和导热柱杆均为铜结构体。

所述防腐蚀膜由以下重量组分组成：氯乙烯/醋酸乙烯酯共聚物10-20份、甲基纤维素10-30份、聚乙烯树脂5-15份、二甲苯-甲醛树脂10-25份、醋酸-硝酸纤维素15-25份、聚苯乙烯8-12份。

本发明具有积极的效果：本发明的结构设置合理，其可有效的实现对电瓶进行水冷散热，从而有利于保证电瓶的使用寿命，同时其设置有承载小方格，并且承载小方格的底端设置有与导热柱杆相配合的圆筒杆，不同规格的电瓶底面抵压的承载小方格数量不同，并在承载小方格下压时能与导热柱杆相接触，不但可有效的完成电瓶的定位固定，而且可以保证与电瓶底部的导热接触，从而也有利于提高散热性能，有利于提高电瓶的使用寿命和使用可靠性，使用稳定性好，适用性强且实用性好，而且电瓶承载座外覆盖有防腐蚀膜，使得产品经久耐用。

附图说明

为了使本发明的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明，其中：

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

(实施例1)