[发明专利]电动自行车停放系统有效
申请号: | 201711493472.5 | 申请日: | 2017-12-31 |
公开(公告)号: | CN107972764B | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
发明(设计)人: | 谢秀华 | 申请(专利权)人: | 杭州沈大侠装饰设计工程有限公司 |
主分类号: | B62H3/00 | 分类号: | B62H3/00;B62H3/08;B62H3/12 |
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地址: | 310000 浙江省杭州市莫干山路14*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动自行车 停放 系统 | ||
本发明公开的电动自行车停放系统,旨在提供一种使用方便,即可在集中停放时节省空间,又能使得停放和取出极为方便的电动自行车停放系统。具有水平停车位及倾斜停车位及锁脱扣机构,当停车时,不需要使用U形或单支撑脚停放,只需顺着U形槽向里面推,就会自动将两只踏脚转到基本水平位置,不会妨碍车龄进入停车位内,然后将车一直推到底就可以自动停放完成,取出时只需用脚踩下锁脱扣机构就可以直接拉出车辆,停放和取出极为方便。
技术领域
本发明涉及一种停放电动自行车的结构,更具体地说,是电动自行车停放系统。
背景技术
目前的电动自行车按照国家GB17761—1999的标准及GB3565—1993自行车安全要求标准(曲柄外伸距离不大于220mm;车轮轮径在510—710mm;不应安装左右后视镜、头部及膝部风挡、脚踏板、裙罩宽度不得超过200mm;车轮的轮胎宽度应不大于54mm),在电动自行车集中停放时,一般常用人工搬动整理停放及采用栏杆式停车结构停放,由于电动自行车的停放需要抬起电动自行车后部后使用U形支撑脚或使用单支撑脚停放,而电动自行车的自重较大移动困难,再则电动自行车的龙头把手的离地距离基本上在同一高度,这样停车时的操作者就必须站在电动自行车的一侧,并使得自行车之间的距离较大才可以完成停车,停好的电动自行车占用的空间就会浪费较多,当停放好的电动自行车之间的距离不够大时,当需要取出时,就会非常困难。一种在中国专利文献上公开的“一种电动自行车停车架”,其公开号为CN202243784U该技术方案中的“一种电动自行车停车架”,包括太阳能板、固定车轮定位的凹槽型车架、充电电源插座、底部移动滑轮,还包括支撑板和活动铰链。支撑板和凹槽形车架通过移动滑块连接,实现车架斜向方向上的移动。活动铰链位于支撑板与凹槽形车架的两侧,用于控制凹槽形车架的运动,实现在非使用状态时最少地占用空间。顶部太阳能板与支撑板呈“T”形状态,可根据阳光方向调整太阳能板角度,集聚电能,用于解决电动自行车的充电问题。充分利用了太阳能,从而解决了电动自行车充电难的问题,同时充分利用了空间,实现车辆的有序排放。但是由于该“一种电动自行车停车架”结构复杂,只是在非使用状态下节省空间,并不能减少集中停放电动自行车的困难,存在着不能在集中停放时节省空间及在集中停放时的停放和取用困难的缺陷。
发明内容
本发明致力于解决现有电动自行车存在着不能在集中停放时节省空间及在集中停放时的停放和取用困难的缺陷。旨在提供一种使用方便,即可在集中停放时节省空间,又能使得停放和取出极为方便的电动自行车停放系统。
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