[发明专利]汽车集成式缸盖罩

说明书

本发明公开了一种汽车集成式缸盖罩，包括盖罩本体及PCV阀，所述PCV阀包括阀座及与阀座密封配合的接头，所述阀座与盖罩本体一体成型；本发明的汽车集成式缸盖罩，阀座与盖罩本体一体成型，盖罩本体及PCV阀均由同一生产者提供，可保证PCV阀与盖罩本体的良好匹配，提高曲轴通风系统的有效性；此外，由单一生产者进行质量控制，解决相关问题(试验或质量问题)时可方便分析及控制；同时，由于阀座集成式设计，降低了装配难度，有利于生产效率的提高。

技术领域

本发明涉及一种发动机部件，特别涉及一种汽车集成式缸盖罩。

背景技术

随着汽车工业的快速发展，汽车废气污染也在日益严重地威胁人类生态环境。如何有效治理汽车废气排放已成为当今世界环境保护中的一个重要研究课题。目前，以改善发动机燃烧过程为核心的机内净化技术成为减少汽车尾气排放污染的重要技术之一。当发动机工作时，气缸内会有一些“旁通气体”经活塞环由气缸窜入曲轴箱内，将滞留在活塞和缸套表面的油膜和油滴带入气流，通过进气系统，进入燃烧室再次燃烧。但是由于机油不能完全燃烧，产生的废气会对环境及排放指示产生负面影响，因此，为了减少废气排放，必须将机油从曲轴箱气体中分离出来。现有技术运用流体力学的基本理论，在汽车集成式缸盖罩中设置油气分离系统，例如惯性撞击式分离器，将油气进行分离，减少废气污染，降低机油消耗。油气分离后的气体需要通过PCV阀进入进气歧管中，现有的PCV阀为独立于盖罩本体的部件，只有在装配时进行连接，由于两部件由独立的生产者开发，往往无法做到PCV阀与盖罩本体的良好匹配，影响曲轴通风系统的有效性，而且增加了装配难度，不利于生产效率的提高。

因此，就需要对现有的汽车集成式缸盖罩进行改进，可保证PCV阀与盖罩本体的良好匹配，提高曲轴通风系统的有效性，同时降低装配难度，有利于生产效率的提高。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种汽车集成式缸盖罩，可保证PCV阀与盖罩本体的良好匹配，提高曲轴通风系统的有效性，同时降低装配难度，有利于生产效率的提高。

本发明的汽车集成式缸盖罩，包括盖罩本体及PCV阀，所述PCV阀包括阀座及与阀座密封配合的接头，所述阀座与盖罩本体一体成型。

进一步，所述阀座与接头通过卡扣组件相连接。

进一步，所述阀座的顶部一体设有连接管，所述连接管的顶部开口、底部设有连通孔，所述接头从该开口同轴伸入连接管并密封连接；所述卡扣组件包括由连接管外壁径向延伸形成的扣槽及由接头外壁径向延伸形成的与扣槽配合的扣环。

进一步，所述盖罩本体内位于点火线圈安装孔的两侧分别设有高压分离腔及低压分离腔，所述高压分离腔及低压分离腔中分别设有用于对油气混合的气流进行气液分离的第一油气分离组件及第二油气分离组件。

进一步，所述第一油气分离组件包括设于气流通道的设有若干分离孔的分离板Ⅰ，所述分离孔中设有弹性膜片。

进一步，所述第一油气分离组件还包括设于所述分离板Ⅰ位于气体流出一侧的分离板Ⅱ，所述分离板Ⅱ的迎气面为分布有锯齿。

进一步，所述分离板Ⅰ上设有泄压孔。

进一步，所述分离板Ⅰ的两端分别固定于高压分离腔的两侧腔壁且分离板Ⅰ倾斜设置。

进一步，所述第二油气分离组件为沿气流方向由若干气流挡板形成的迷宫式分离组件结构。

进一步，所述气流挡板包括气流挡板Ⅰ及气流挡板Ⅱ，所述气流挡板Ⅰ、气流挡板Ⅱ的固定端分别倾斜一体设置于低压分离腔的两侧腔壁、自由端指向低压分离腔的中心，且气流挡板Ⅰ与气流挡板Ⅱ错位设置。

本发明的有益效果：