[发明专利]三通管组件

说明书

本发明公开了一种三通管组件，通过进气管和出气管用尼龙管代替胶管，并且采用三通阀体与尼龙管集成式，接口采用快插接头，使用方便，密封性强；三通阀上装有压力传感器，实时监控燃油蒸汽的气压，达到防泄漏。发动机运行过程中，油箱里面的燃油蒸气通过整车碳罐吸附后，然后通过碳罐控制阀进入双单向阀，当增压器未介入前，燃油蒸气被三通阀体控制直接进入进气歧管；当增压器介入后，燃油蒸气被三通阀体控制通过文丘里管进入空气滤清器端，再循环进入进气歧管，实现正/负压脱附功能；集成度高，并且密封性好。

技术领域

本发明涉及发动机零部件领域，具体涉及一种三通管组件。

背景技术

在发动机燃油系统中，碳罐里的燃油蒸气经碳罐控制阀部件再不同支路进入发动机燃烧。发动机低负荷时，进气歧管压力较低，燃油蒸气通过负压脱附直接进入进气歧管燃烧；发动机高负荷运转时，燃油蒸气经正压脱附到进气管，然后进入发动机燃烧，并通过压力传感器对脱附流量进行诊断，防止燃油蒸气泄露；而现有技术中，形成各支路的管路多采用胶管并配合卡箍进行连通并固定，使得密封性不好导致燃油蒸汽存在泄漏，污染环境；并且集成化程度不高，影响安装效率。

因此，为解决以上问题，需要一种三通管组件，能够有效提高安装效率，集成度高，并且密封性好。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是克服现有技术中的缺陷，提供三通管组件，能够有效提高安装效率，集成度高，并且密封性好。

本发明的三通管组件，包括三通阀体、进气管、出气管、第一快插接头和第二快插接头，所述进气管的一端连通固定于三通阀体的进气口，另一端固定设置有用于与碳罐控制阀连接第一快插接头，所述出气管的一端连通固定于三通阀体的第一出气口，出气管的另一端端固定设置有用于与进气歧管连接第一快插接头，所述三通阀体的第二出气口固定设置有用于与文丘里管连接的管接头。

进一步，所述进气管和出气管均为尼龙管。

进一步，所述三通阀体上还固定设置有用于监测第二出气口内压力的压力传感器。

进一步，所述三通阀体还一体成型形成安装固定板，所述安装固定板设置用安装孔。

进一步，所述进气口和第一出气口均设置有管接头，所述进气管和出气管的端部均胀接固定于对应管接头。

进一步，所述管接头与三通阀体之间还设置有加强板，所述加强板为多个，多个加强板沿管接头的周长方向均匀分布。

进一步，所述三通阀体还固定设置用于安装压力传感器的安装板，所述安装板为腰形状且安装板的一端固定于三通阀体且设置于三通阀体的第二出气口连通的安装孔，所述安装板的另一端设置有用于固定压力传感器的固定孔，所述安装板的中间设置有多个减重孔。

本发明的有益效果是：本发明公开的一种三通管组件，通过进气管和出气管用尼龙管代替胶管，并且采用三通阀体与尼龙管集成式，接口采用快插接头，使用方便，密封性强；三通阀上装有压力传感器，实时监控燃油蒸汽的气压，达到防泄漏。发动机运行过程中，油箱里面的燃油蒸气通过整车碳罐吸附后，然后通过碳罐控制阀进入双单向阀，当增压器未介入前，燃油蒸气被三通阀体控制直接进入进气歧管；当增压器介入后，燃油蒸气被三通阀体控制通过文丘里管进入空气滤清器端，再循环进入进气歧管，实现正/负压脱附功能；集成度高，并且密封性好。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明另一角度的结构示意图。

具体实施方式