[发明专利]一种速冻热风式清雪除冰车专用气动式热风喷嘴

说明书

本发明属于清雪车喷嘴技术领域，尤其涉及一种速冻热风式清雪除冰车专用气动式热风喷嘴，包括：喷风管、喷嘴主体，喷风管位于喷嘴主体内部，喷风管上设置有喷风管滑动轮；喷风管内部还设置有喷嘴内环，喷风管的底部设置有接地轮，喷风管上端设置有两组相对布置的风量控制装置。设置有喷嘴内环，由于喷风管内部压力大于外部，使喷嘴内环的上表面压力大于下表面，进而推动喷风管向下运动，在清雪时可以紧贴路面，当遇到冰包时，位于喷嘴下端的接地轮将越过冰包，喷风管带动风量控制装置开大风量阀门，用大风量对冰包进行清除，从而在越过冰包的过程中对冰包进行清除，越过冰包后喷风管带动风量控制装置关小风量阀门，进而节约风量。

技术领域

本发明属于清雪车喷嘴技术领域，尤其涉及一种速冻热风式清雪除冰车专用气动式热风喷嘴。

背景技术

清雪车是用于清理北方路面积雪的机械设备，传统清雪车在车头前方安置滚刷，通过转动滚刷，将路面积雪清理到路边。对于刚下过雪的路面，这种清雪车具有非常理想的清理效果，清理过后，地面可以直接裸露在外。然而，这种清雪车也有其弊端，首先，滚刷无法清理其它车辆将雪压实成的雪块，其次，滚刷无法清理路面结冰，第三，清除的雪仅仅是堆放在了路旁，仍然需要配合铲车等机械设备进行收集、清理和运输。

还有一种清雪车是在车头前方安置金属挡板，这种清雪车不仅可以清理雪被其它车辆压实成的雪块，而且可以清理路面结冰，即同时具有清雪和除冰的功能。但是这种清雪车的清雪和除冰效果有限，经其清理后的路面仍有可能会覆盖一层薄冰或雪，此外，这种清雪车仍然需要配合铲车等机械设备进行收集、清理和运输。

针对清雪车领域的问题，本团队申请了名为《一种速冻热风式清雪除冰车》，不仅同时实现了清雪和除冰功能，而且经其处理后的路面直接裸露在外，同时还对冰雪进行了收集。然而，有一项技术细节在该专利中并没有考虑到。就是汽车在路面上压出冰包或者路面有坑损时，有可能与暖风喷嘴相接触，从而损坏暖风喷嘴，而且由于冰包较厚难以清除。

发明内容

针对上述问题，本发明公开了一种速冻热风式清雪除冰车专用升降式气动式热风喷嘴，不仅详细公开了其具体结构，而且能够确保该喷嘴在遇到冰包时会自行躲避，有效避免喷嘴被冰包损坏，提高喷嘴的使用寿命，并且在越过冰包时将冰包清除，包括：喷风管、喷嘴主体，所述喷风管位于喷嘴主体内部，所述喷风管上圆周阵列分布有若干组滑动轮组，每组滑动轮组包括至少两个沿竖直方向依次布置的喷风管滑动轮，所述喷风管滑动轮的滑动轮轮体置于喷嘴主体内部的竖直滑道上；所述喷风管内部还设置有喷嘴内环，喷风管的底部设置有接地轮，还设置有越坑装置，所述越坑装置包括两个倾斜布置的导轮，且两个导轮的连线与接地轮相切，下方导轮的离地高度小于接地轮的半径，所述导轮间通过皮带连接，导轮通过连接架与喷风管连接；所述喷风管上端设置有两组相对布置的风量控制装置，每组风量控制装置包括：一个风量阀门、一个第一阀门齿轮、一个第二阀门齿轮，所述风量阀门水平设置于喷风管上的滑道上，其上表面通过齿条与第一阀门齿轮连接，第一阀门齿轮与第二阀门齿轮啮合，第二阀门齿轮与喷嘴主体上竖直设置的齿条啮合，所述第一阀门齿轮与第二阀门齿轮均通过轴承与阀门连接架连接，阀门连接架与喷风管连接。

进一步地，所述喷嘴主体底部与喷风管之间还设置有密封套。

进一步地，所述密封套与喷嘴主体之间通过主体密封装置连接，所述主体密封装置包括：密封套固定座A、密封套压紧环A、密封套锁紧环A，所述密封套固定座A固定安装于喷嘴主体上，其内部具有环形凹槽，环形凹槽内设置有密封套压紧环A，所述密封套置于密封套压紧环A与密封套固定座A的环形凹槽内壁之间，所述密封套压紧环A其外壁上设置有环形突起，其底部与密封套锁紧环A面接触，该接触面为与密封套压紧环A和密封套锁紧环A同轴且外低内高的圆锥面，所述密封套锁紧环A与阀座主体螺纹连接。

进一步地，所述密封套压紧环A外壁上还设置有固定环A槽，固定环A槽内设置有轴用挡圈A，所述密封套置于轴用挡圈A与固定环A槽之间。