[发明专利]一种港口用的货物装卸机在审
申请号: | 201711498197.6 | 申请日: | 2017-12-31 |
公开(公告)号: | CN108100701A | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
发明(设计)人: | 李少波;穆康奇;姚勇;赵辉;张成龙;郑凯;林炜民 | 申请(专利权)人: | 贵州大学 |
主分类号: | B65G67/60 | 分类号: | B65G67/60;B66F7/16;B66F7/28;B66F19/00 |
代理公司: | 贵阳中新专利商标事务所 52100 | 代理人: | 程新敏 |
地址: | 550025 贵州省贵*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卸货板 装卸机 货物装卸机 升降平台 限位孔 延长板 门架 底座 钢丝绳 焊接固定 卷筒 上螺栓 港口 船舶 油泵 多级液压缸 固定连接柱 活动连接件 运输传送带 钢丝绳扣 驱动电机 油泵电机 左右两侧 连接柱 转动轴 升降 保存 货物 | ||
本发明公开了一种港口用的货物装卸机,包括门架、钢丝绳、装卸机底座、油泵电机、多级液压缸、升降平台、运输传送带、转动轴和油泵,所述门架上焊接固定有驱动电机,且门架上螺栓固定有卷筒,所述钢丝绳设置在卷筒的内部,且钢丝绳扣接在固定连接柱中,所述装卸机底座上螺栓固定有门架,且装卸机底座通过活动连接件连接有卸货板,所述卸货板中部焊接固定连接柱,且卸货板通过限位孔连接底部的延长板,所述限位孔分别开设在卸货板和延长板的左右两侧。该港口用的货物装卸机采用限位孔,可以根据船舶的需要来调节延长板的长度,提高装卸机可以适应的船舶种类,采用升降平台,升降平台的可以进行升降,自动将货物运出或暂时保存。
技术领域
本发明涉及港口设备技术领域,具体为一种港口用的货物装卸机。
背景技术
随着现代工业的迅速发展和航运市场竞争的加剧,对港口货物装卸机械及其设备的功能性、专业性和经济性的要求越来越高,目前多数港口对矿石、煤炭和沙子等散装货物的装船作业。
现在港口装卸主要采用两种装卸方法,一种是由自卸车将货物运输到门机旁,操作门机抓斗,抓起货物卸入货船内,还有一种由自卸车将货物倾倒在带式输送机的入口处,由传输带将货物转移到货船的货舱内,这两种方法都存在一定的问题,第一种装船方法需要根据不同种类的货物,更换不同结构的抓斗,准备时间长,门机使用成本高,第二种装船方法适合比重和体积相对小的货物,但不适合颗粒较大的矿石等货物的装卸作业。
发明内容
本发明的目的在于提供一种港口用的货物装卸机,以解决上述背景技术中提出的不能满足多数种类货物的装卸的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种港口用的货物装卸机,包括门架、钢丝绳、装卸机底座、油泵电机、多级液压缸、升降平台、运输传送带、转动轴和油泵,所述门架上焊接固定有驱动电机,且门架上螺栓固定有卷筒,所述钢丝绳设置在卷筒的内部,且钢丝绳扣接在固定连接柱中,所述装卸机底座上螺栓固定有门架,且装卸机底座通过活动连接件连接有卸货板,所述卸货板中部焊接固定连接柱,且卸货板通过限位孔连接底部的延长板,所述限位孔分别开设在卸货板和延长板的左右两侧,所述油泵电机螺栓固定在装卸机底座的内部,且装卸机底座内部设置有货物暂存库,所述多级液压缸螺栓固定在货物暂存库的内部,且多级液压缸通过油泵连接油泵电机,所述升降平台内嵌在货物暂存库的内部,且升降平台底部螺栓固定有多级液压缸,所述运输传送带螺栓固定在装卸机底座上,且运输传送带两侧焊接固定有挡板,所述转动轴上分别连接有驱动电机和卷筒。
优选的,所述门架与装卸机底座焊接为一体,且该一体结构的横截面为“L”形结构。
优选的,所述卸货板可旋转的角度范围为90°-180°,且卸货板整体的倾斜角度为45°。
优选的,所述限位孔的数量为五个,且限位孔关于延长板中心线对称分布。
优选的,所述延长板整体采用凹槽形结构,且延长板插槽固定在卸货板底部。
优选的,所述运输传送带的宽度与升降平台的宽度一致,且运输传送带两侧对称设置有挡板。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:该港口用的货物装卸机采用限位孔,可以根据船舶的需要来调节延长板的长度,提高装卸机可以适应的船舶种类,采用升降平台,升降平台的可以进行升降,自动将货物运出或暂时保存,通过升降平台可以实现货物的快速传输,降低劳动力的强度,提高实际的装卸能力,且升降平台的适应性强,可以适用于各种不同类型货物的运送,并且工作效率高,在运输传送带的两侧设置挡板,在保证货物不会掉出来的同时也保证了货物传输的高效性通过钢丝绳拉动卸货板绕装卸机底座一端转动,卸货板可以根据需要调整卸货角度来满足不同的卸货平台,实现快速连接,同时不需要卸货的时候,卸货板可以收起,不会占用空间。
附图说明
图1为本发明结构正面示意图;
图2为本发明门架结构正面示意图;
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