[发明专利]油泵盖、油泵总成夹具、变速器装配设备

说明书

本发明提供了一种油泵盖、油泵总成夹具、变速器装配设备，变速器加工的技术领域，所述油泵盖包括盖主体，所述盖主体的外侧面上设置有定位部，所述定位部的数量为多个，所述定位部上设置有定位面，且多个所述定位部的定位面在同一个平面上；所述定位面与所述盖主体的内侧面平行，以使所述油泵盖的定位面支撑在所述油泵总成夹具的支撑柱上时，所述盖主体的内侧面与油泵总成夹具的压装方向垂直。油泵总成夹具上的支撑柱支撑在油泵盖的定位面上，因为多个定位部的定位面在同一个平面上，所以在油泵总成夹具朝变速器壳体所在方向运动时，可以将油泵盖准确的装配在变速器壳体上，油泵总成压装时不会产生歪斜，保证压装质量。

技术领域

本发明涉及变速器加工的技术领域，尤其是涉及一种油泵盖、油泵总成夹具、变速器装配设备。

背景技术

鉴于变速箱变壳分总成装配时的状态，变壳上下两个面都有装配内容，变壳油泵盖一侧只有油泵总成的装配内容，另一侧装配内容较多，装配完成后又不能进行翻转装配，所以油泵总成的压装从下往上的方式进行装配。

这就要求油泵总成在压机上定位要准确，不能产生偏差，现有技术中，采取用油泵的外圆倒角进行定位，工艺流程大体是，将工件放在套筒工装上，压机自下而上进行压装。此工艺要求工件的外圆及倒角加工一致性很好，压装速度要缓慢，造成机加工工艺繁琐，不易保证尺寸，压装效率慢，节拍长。

发明内容

本发明的目的在于提供一种油泵盖、油泵总成夹具、变速器装配设备，以缓解了现有的油泵盖的定位结构加工复杂，机加工工艺繁琐，不易保证尺寸，压装效率慢，节拍长的技术问题。

第一方面，本发明提供的一种油泵盖，包括盖主体，所述盖主体的外侧面上设置有定位部，所述定位部的数量为多个，所述定位部上设置有定位面，且多个所述定位部的定位面在同一个平面上；

所述定位面与所述盖主体的内侧面平行，以使所述油泵盖的定位面支撑在所述油泵总成夹具的支撑柱上时，所述盖主体的内侧面与油泵总成夹具的压装方向垂直。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，多个所述定位部排列在同一个圆上，且围绕在所述油泵盖的轴孔外侧。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述定位部的数量至少为3个。

结合第一方面的第二种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述定位部的数量为5个。

结合第一方面的第三种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述定位面的面积大于所述油泵总成夹具的支撑柱端面的面积。

结合第一方面的第四种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，所述定位部包括向所述盖主体的外侧面的外部方向延伸的柱状凸台，所述柱状凸台为多个，且与所述定位面一一对应，所述定位面位于所述柱状凸台的端面上。

第二方面，本发明提供的一种油泵盖的加工方法，包括步骤：

S1.对原料进行初加工，在原料的一侧上加工出多个柱状的定位部，所述多个定位部的长度相同，所述定位部的外端面为定位面，且多个所述定位部的定位面在同一个平面上；

S2.对原料进行再加工，以多个所述定位面所在的平面为基准平面加工油泵盖的剩余结构。

第三方面，本发明提供的一种油泵总成夹具，用于固定上述的油泵盖，包括与油泵盖上的定位部对应支撑柱，所述支撑柱的数量为多个，且与所述定位部一一对应；

多个所述支撑柱的支撑面在同一个平面上，用于支撑在所述油泵盖上对应的定位面上。