[发明专利]制动器测温系统及制动器测温方法

说明书

本发明涉及自动变速器技术领域，尤其是涉及一种制动器测温系统及制动器测温方法，该制动器测温系统包括：主控端、检测端以及监控端；检测端固定于制动器，检测端与主控端相连接，用于采集制动器的摩擦片的温度并将温度信息反馈到主控端；主控端固定于变速器且主控端与监控端相连接，用于接收检测端的温度信息，将温度信息解析后转发到监控端；监控端用于接收并解析主控端转发的温度信息以获取制动器摩擦片的温度。能够建立温度模型，得到汽车起步状态与制动器摩擦片温度之间的对应关系，后期通过监测制动器摩擦片的温度，就可以监测异常温度，评估制动器摩擦片的性能，进而采取适合的起步策略。

技术领域

本发明涉及自动变速器技术领域，尤其是涉及一种制动器测温系统及制动器测温方法。

背景技术

自动变速器，亦称自动变速箱，通常来说是一种可以在车辆行驶过程中自动改变齿轮传动比的汽车变速器，从而使驾驶员不必手动换档，也用于大型设备铁路机车。

自动变速器中的制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。

在整车起步时，自动变速器的制动器滑摩起步，在此过程中会产生大量的热，不利于各个组件正常工作。因此，及时掌握制动器摩擦片的温度数据对于自动变速器的正常运转非常重要。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的之一在于提供一种制动器测温系统，解决了现有技术中无法及时获得制动器的摩擦片在整车起步时的温度，当摩擦片温度异常时存在安全隐患的技术问题。

本发明的目的之二在于提供一种制动器测温方法，解决了现有技术中无法及时获得制动器的摩擦片在整车起步时的温度，当摩擦片温度异常时存在安全隐患的技术问题。

针对上述目的之一，本发明提供以下技术方案：

本发明提供的一种制动器测温系统，包括：主控端、检测端以及监控端；

所述检测端固定于制动器，所述检测端与所述主控端相连接，用于采集所述制动器的摩擦片的温度并将温度信息反馈到所述主控端；

所述主控端固定于变速器且所述主控端与所述监控端相连接，用于接收所述检测端的温度信息，将温度信息解析后转发到所述监控端；

所述监控端用于接收并解析所述主控端转发的温度信息以获取所述制动器摩擦片的温度；

所述检测端包括第一线圈，所述第一线圈嵌入所述制动器的摩擦片；

所述主控端包括第二线圈，所述第二线圈环绕所述第一线圈设置，当所述第一线圈随着所述制动器旋转，所述第一线圈感应于所述第二线圈产生电能并为所述检测端供电。

作为一种进一步的技术方案，所述检测端还包括设置于所述第一线圈上的第一控制器和温度传感器，所述第一控制器与所述温度传感器相连接；

所述第一控制器与所述主控端相连接；所述温度传感器固定于所述第一线圈并嵌入所述制动器的摩擦片，用于采集所述制动器的摩擦片温度。

作为一种进一步的技术方案，所述检测端还包括与所述第一控制器相连接的无线发射模块，所述无线发射模块与所述主控端信号连接。

作为一种进一步的技术方案，所述温度传感器为多个，环形阵列于所述第一线圈上。

作为一种进一步的技术方案，所述主控端包括第二控制器以及与所述第二控制器相连接的无线接收模块；

所述第二控制器与所述监控端相连接，所述无线接收模块与所述检测端相连接。