[发明专利]一种用于存放游艇的装置及其使用方法在审

专利信息
申请号: 201711500114.2 申请日: 2017-12-30
公开(公告)号: CN108045422A 公开(公告)日: 2018-05-18
发明(设计)人: 杨勇;黄福;杨军;杨舜琦 申请(专利权)人: 广东技术师范学院
主分类号: B62B3/10 分类号: B62B3/10;B62B3/02
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 黄华莲;郝传鑫
地址: 510665 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 存放 游艇 装置 及其 使用方法
【说明书】:

发明提供了一种用于存放游艇的装置,其包括两个相对布置的支撑架、至少两对分别连接于所述两个支撑架的底部的车轮以及至少四台升降装置,所述两个支撑架通过若干个在连接方向上可伸缩运动的第一连接件相连接,且所述两个支撑架之间形成用于放置游艇的安装位,各所述第一连接件相互平行布置,所述车轮通过所述升降装置连接于所述支撑架的底部。该用于存放游艇的装置及其使用方法能够适用于各种尺寸的游艇的存放和搬运,操作过程简单,提高游艇的停放效率,安全性和可靠性较高,且整个装置的结构简单,使用方便。

技术领域

本发明涉及一种用于存放游艇的装置及其使用方法。

背景技术

游艇,是一种水上娱乐用高级耐用消费品,它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体,满足个人及家庭享受生活的需要。在对游艇使用完毕后,为了有效的利用空间,通常需要将游艇搬运至游艇库进行收集停放和维护管理,停放在游艇库中能够使游艇免受风、雨等自然环境的侵蚀,有效的减缓游艇的老化,延长其使用寿命。在将游艇从游艇库中存取停放的过程中,通常使用叉车或者类似于叉车的设备,从游艇尾部将游艇托起,由叉车的运行来完成对游艇的搬运和出入库。由于受车叉长度及宽度的限制,当叉车对过于长的或大的游艇进行搬运时,游艇的重心会在叉车的前部车叉的长度范围之外,因此,搬运游艇的规格就受到了一定的限制。而且,对游艇的存取停放过程还需依赖驾驶人员的技巧,效率和安全往往不能兼顾。

发明内容

为解决上述技术问题,本发明的目的在于提供一种用于存放游艇的装置及其使用方法,能够适用于各种尺寸的游艇的存放和搬运,操作过程简单,提高游艇的停放效率,安全性和可靠性较高,且整个装置的结构简单,使用方便。

基于此,本发明提出了一种包括两个相对布置的支撑架、至少两对分别连接于所述两个支撑架的底部的车轮以及至少四台升降装置,所述两个支撑架通过若干个在连接方向上可伸缩运动的第一连接件相连接,且所述两个支撑架之间形成用于放置游艇的安装位,各所述第一连接件相互平行布置,所述车轮通过所述升降装置连接于所述支撑架的底部。

可选的,所述两个支撑架的相对的侧面上分别设置有若干个定位件,所述第一连接件的端部通过所述定位件与所述支撑架相连接。

可选的,所述第一连接件的两端分别设有挂钩,所述定位件上设有与所述挂钩相对应的定位孔,所述挂钩定位设置于所述定位孔中。

进一步的,所述升降装置包括千斤顶和减振器,所述千斤顶的顶体连接于所述支撑架的底部,所述千斤顶的顶杆通过所述减振器与所述车轮相连接。

可选的,所述减振器包括活塞和连接座,所述活塞包括头部和杆部,所述千斤顶的顶杆内设有空腔,所述空腔内装有液压油,所述头部密封设置于所述空腔内,且所述头部将所述空腔分隔为第一腔室和第二腔室,所述头部上设有连通所述第一腔室和所述第二腔室的通孔,所述杆部上套设有弹簧,且所述杆部通过所述连接座与所述车轮相连接。

可选的,所述千斤顶的顶杆的端部安装有密封盖,所述密封盖上设有定位孔,所述杆部从所述定位孔中穿出。

可选的,所述连接座上设有定位槽,所述车轮包括车轮本体和第二连接件,所述第二连接件的第一端部与所述车轮本体相连接,所述第二连接件的第二端部与所述连接座相连接。

进一步的,所述连接座上设有定位槽,所述第二连接件的第二端部上套设有卡环,且所述第二连接件的第二端部通过所述卡环定位卡设于所述定位槽内。

可选的,以经过各所述第一连接件的中点的连线且与所述第一连接件相垂直的平面作为参照面,该用于存放游艇的装置为关于所述参照面对称的结构。

本发明还提出了一种基于上述的用于存放游艇的装置的使用方法,包括如下步骤:

(S1)通过设置在支撑架底部的升降装置调节支撑架的高度,以便于符合不同高度情况下的游艇的放置;

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