[实用新型]汽车用的净化器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用的净化器，属于环保产品技术领域。

背景技术

随着人们收入以及生活水平的提高，汽车的保有量也大幅度的增加，作为交通工具，汽车内同时也是比较私密的空间，非经允许不能随便进入汽车车厢内，汽车的车门基本都是关闭的，有此就造成了汽车内部空气流通不畅，因此很多时候，车主在使用车子之前，先将车门打开通风一段时间再发动车子，如果急着使用车子，可能就直接上车，车主要么打开车窗通风，要么就忍受车子内的异味，如果在冬天，气温比较低，开窗通风几乎不可能，再加上使用空调，车子上的空气就更差了。

另一方面，一般新车或者在车子更换坐垫等情况下，车子内甲醛含量较多，车子内充斥着一股甲醛的气味，让人很是头痛。

为解决车子上异味的问题，人们发明了车用净化器，现有的车用净化器基本只能除去车内的臭味等，而对于甲醛等这种对人体危害较大的气体，除了良好的通风以及放置一些绿色植物外尚没有有效的去除方法，显然通风和放置绿色植物均不太适合在汽车中使用。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车用的净化器，解决现有技术中汽车内空气有异味以及汽车中甲醛难以去除的技术缺陷。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种汽车用的净化器，包括第一净化单元和第二净化单元，所述的第一净化单元可拆卸的安装在第二净化单元上；本实用新型中第一净化单元和第二净化单元可拆卸的安装方式，便于维修和更换里面的部件。

所述的第一净化单元包括第一净化壳体、设置在第一净化壳体上端的第一安全盖板、设置在壳体内的风机和除臭滤芯，所述的除臭滤芯上浸有除臭液，所述的第一安全盖板上开有多个空气进口，风机将空气从空气进口吸入第一净化壳体内，由除臭滤芯去除空气内的臭味；本实用新型中通过风机将气体从空气进口吸入第一净化单元内，空气在与除臭滤芯接触后，除臭滤芯上的除臭液除去气体内的臭气，并将除去臭气的空气压入第二净化单元内。

所述的第二净化单元包括第二净化壳体，所述的第二净化壳体的上端与第一净化壳体的下端可拆卸的连接，所述的第二净化壳体内设置除甲醛滤芯，第二净化壳体的底端设置有第二安全盖板，所述的第二安全盖板上开有多个空气出口，去除甲醛的空气由第二安全盖板排出第二净化单元；本实用新型中去除臭气后的空气在第二净化单元内，由除甲醛滤芯除去空气中的甲醛，并从空气出口排出，排出的空气中基本没有臭气，甲醛的含量也降到很低，车内的空气通过本实用新型循环处理后，最终达到让人能够接受的程度。

本实用新型通过第一净化单元和第二净化单元，分别去除空气中的臭气和甲醛，处理后的空气基本没有臭气和甲醛的气味，相对于未处理的空气，更有利于人的健康。

作为本实用新型的进一步改进，所述的第一净化壳体的底部设置有内螺纹，所述的的第二净化壳体的上端设置外螺纹，所述的第一净化壳体的下端与第二净化壳体的上端螺纹连接。本实用新型通过螺纹连接第一净化单元和第二净化单元，不仅便于安装和拆卸，而且连接的比较牢靠，非经人为操作不易自行松开。

作为本实用新型的进一步改进，所述的第一净化壳体内横向设置多根交叉的支撑杆，所述的支撑杆上设置风机座，所述的风机设置在风机座上。本实用新型设置风机座，便于风机的安装，风机座设置在支撑杆上，便于风机座的固定，支撑杆的数量为多根，稳定性更好。

作为本实用新型的进一步改进，所述的除臭滤芯设置在第一安全盖板与风机之间。本实用新型中风机将空气吸入第一净化壳体内，首先通过的是除臭滤芯，除臭的效果最好。

作为本实用新型的进一步改进，所述的第一净化壳体内设置镂空的隔板，所述的隔板位于除臭滤芯与风机之间，用于将风机与除臭滤芯分隔开。本实用新型中设置隔板，放置风机将除臭滤芯打碎，隔板为镂空的，不会阻隔气体，气体可自由通过隔板。

作为本实用新型的进一步改进，所述的空气进口成圆弧状，并且沿着第一安全盖板的中心均匀设置，所述的空气出口成圆弧状，并且沿着第二安全盖板的中心均匀设置。本实用新型中进气口和出气口的形状均为弧形，并且均匀分布，外形美观，并且不影响第一安全盖板和第二安全盖板整体的稳定性。

作为本实用新型的更进一步改进，所述的除甲醛滤芯是多个装有活性炭的无纺布包。本实实用新型中用活性炭去除甲醛，经济性好，且活性炭易于获得，便于更换。

综上所述，本实用新型的有益效果是：设置不只一个的净化单元，分别吸收空气中的臭味和甲醛，最终除去空气中的臭味和甲醛，保持汽车内空气质量，利于人的健康。

附图说明

图1是本实用新型的纵截面图。