[实用新型]监测共享交通工具使用状态的系统有效
申请号: | 201720001924.2 | 申请日: | 2017-01-03 |
公开(公告)号: | CN206331584U | 公开(公告)日: | 2017-07-14 |
发明(设计)人: | 马宇尘 | 申请(专利权)人: | 上海量明科技发展有限公司 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G07F17/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201203 上海市浦东新区中国(上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 监测 共享 交通工具 使用 状态 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及交通工具领域。
背景技术
目前,随着机动车辆对环境的污染越来多大,部分城市开始向市民提供公用自行车,以鼓励市民选择租赁公用自行车作为日常交通工具,从而控制车辆的尾气排放对环境的污染程度。
当前,市民需要租赁公用自行车时,首先需要注册账户,凭账户缴纳足够的金额,然后再对自行车进行租赁。由于用户可将自行车停放于任何位置,因此自行车的停放位置较为分散。而现有的自行车租赁管理系统无法对自行车的使用状态进行监控,因此不能及时对损坏的自行车进行维修管理。
发明内容
本实用新型提供一种旨在可对共享交通工具的使用状态进行监控,以便对共享交通工具进行后期维护的监测共享交通工具使用状态的系统。
具体技术方案如下:
一种监测共享交通工具使用状态的系统,该系统包括:
存储器,用于存储共享交通工具在合规使用情况下的合规使用频率范围;
检测电路,用以检测所述共享交通工具的使用频率;
比对电路,分别连接所述存储器和所述检测电路,用以将检测获得使用频率与前述合规使用频率范围进行比对,以判定前述共享交通工具是否处于合规使用频率范围内。
优选的,所述共享交通工具为自行车,或
所述共享交通工具为电动车,或
所述共享交通工具为摩托车。
优选的,所述检测电路包括,
获取电路,用以获取所述共享交通工具处于营运状态下的时间,以及在营运状态下的使用次数;
计算电路,连接所述获取电路,用以根据所述时间及所述次数计算所述使用频率。
优选的,还包括,
报修判断电路,连接所述检测电路,用以判断处于营运状态下的所述共享交通工具是否发出报修请求。
优选的,还包括,
收费电路,用以对处于营运状态下的所述共享交通工具进行计费;
监测电路,连接所述检测电路和所述收费电路,用以监测所述收费电路是否能够收费。
优选的,收费电路包括,
存储模块,用以存储预设计费模式;
所述收费电路用以根据所述计费模式进行计费。
优选的,还包括,
位移获取电路,用以获取所述共享交通工具当前的位移信息;
速度获取电路,连接所述位移获取电路,用以获取所述位移信息中的位移速度;
处理器,分别连接所述速度获取电路和所述检测电路,用以根据所述位移速度判断所述共享交通工具是否处于营运状态。
优选的,还包括,
距离判断电路,连接所述检测电路,用以判断所述享交通工具距离预设位置的距离是否超过预设阈值。
上述技术方案的有益效果举例:
监测共享交通工具使用状态的系统通过检测电路检测共享交通工具的使用频率,以判定共享交通工具的运营状态,从而便于对共享交通工具的运营状态进行监管。
附图说明
图1为本实用新型所述监测共享交通工具使用状态的方法的第一种实施例的方法流程图。
图2为本实用新型所述监测共享交通工具使用状态的方法的第二种实施例的方法流程图。
图3为本实用新型所述监测共享交通工具使用状态的方法的第三种实施例的方法流程图。
图4为本实用新型所述监测共享交通工具使用状态的方法的第四种实施例的方法流程图。
图5为本实用新型所述监测共享交通工具使用状态的方法的第五种实施例的方法流程图。
图6为本实用新型所述监测共享交通工具使用状态的系统的一种实施例的模块图。
图7为本实用新型共享交通工具的一种实施例的结构示意图。
图8为本实用新型所述监测共享交通工具使用状态的系统的另一种实施例的模块图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是,在不冲突的情况下,本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明,但不作为本实用新型的限定。
如图1所示,一种监测共享交通工具使用状态的方法,其特征在于该方法包括:
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