[实用新型]一种插电式混合动力结构有效
申请号: | 201720002119.1 | 申请日: | 2017-01-03 |
公开(公告)号: | CN206336121U | 公开(公告)日: | 2017-07-18 |
发明(设计)人: | 伍战平;马世友;陈艳艳;鲁涛;李常镱;蔡瑀;王海涛;赖赣明;王德理;马建生;岳淑彪;邹雪芹;鲁骏;石永泉;任云强;问妮娜;宋博;周正;刘磊 | 申请(专利权)人: | 风度(常州)汽车研发院有限公司 |
主分类号: | B60K6/50 | 分类号: | B60K6/50;B60K11/06 |
代理公司: | 苏州市中南伟业知识产权代理事务所(普通合伙)32257 | 代理人: | 李明 |
地址: | 213022 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 插电式 混合 动力 结构 | ||
1.一种插电式混合动力结构,其特征在于,包括燃油系统、増程器、动力电池系统、驱动电机以及传动系统,所述増程器分别连接于燃油系统、动力电池系统以及驱动电机,所述动力电池系统与驱动电机相连接,所述驱动电机与传动系统相连接。
2.根据权利要求1所述的一种插电式混合动力结构,其特征在于,所述増程器包括发动机以及通过发动机的运作带动而发电的发电机,所述发电机的定子与发动机的缸体固连,所述发动机的曲轴与发电机的转子相连。
3.根据权利要求2所述的一种插电式混合动力结构,其特征在于,増程器内发电机发出的电能与动力电池系统储存的电能,采用混联电耦合方式联接。
4.根据权利要求2所述的一种插电式混合动力结构,其特征在于,所述发动机为两缸发动机。
5.根据权利要求2所述的一种插电式混合动力结构,其特征在于,所述増程器的前方设置一冷却装置。
6.根据权利要求5所述的一种插电式混合动力结构,其特征在于,所述冷却装置为风扇,所述风扇与增程器集成。
7.根据权利要求1所述的一种插电式混合动力结构,其特征在于,所述动力电池系统为18650三元动力电池系统。
8.根据权利要求7所述的一种插电式混合动力结构,其特征在于,所述动力电池系统上设有外接充电电源用的接口。
9.根据权利要求1-8任一项所述的一种插电式混合动力结构,其特征在于,该种插电式混合动力结构应用于中置后驱架构的插电式混合动力新能源汽车上,増程器分布在中置后驱架构的插电式混合动力新能源汽车的前排座椅下方,动力电池系统分布在中置后驱架构的插电式混合动力新能源汽车的底板下方,驱动电机安装在中置后驱架构的插电式混合动力新能源汽车的后桥上,通过花键与后桥的主减速器输入轴相连实现传动。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构