[实用新型]大吨位往复试验作动器无级调节定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种大吨位往复试验作动器无级调节定位装置。

背景技术

拟静力、拟动力试验作为工程结构抗震试验最常用的手段之一，作动器作为加载出力部件必不可少，其往往需要安装在反力墙或反力架上，反力墙墙面上布置一定间距的螺栓孔，为了使作动器与反力墙连接固定起来，两者之间需要有个调节转换装置，该装置一面与反力墙连接固定，一面与作动器球铰连接固定，为了保证作动器加载点的精确定位，作动器需要能够在调节转换装置面内进行调节，目前的做法是在调节转换装置于作动器连接面布置许多螺栓孔，该螺栓孔间距与作动器球铰螺栓孔间距相同或一半甚至更小间距，不过这样无法满足精确定位，只能满足已知间距的调节，无法实现无级精确定位调节。针对以上不足，研制一种大吨位往复试验作动器无级调节定位装置显得尤为必要。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种大吨位往复试验作动器无级调节定位装置，可进行水平面内的无级调节，实现对作动器的精确调节固定，提高了作动器安装精度和效率。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种大吨位往复试验作动器无级调节定位装置，包括方形底板、定位调节板和导杆系统，所述定位调节板包括中间定位调节板和顶部定位调节板，所述导杆系统包括X轴向导杆和Y轴向导杆；

所述X轴向导杆通过导杆端部固定件固定在方形底板上，所述中间定位调节板通过X轴向导杆安装在方形底板上，并可沿X轴向导杆在方形底板上滑动并固定；

所述Y轴向导杆通过导杆端部固定件固定在中间定位调节板上，所述顶部定位调节板通过Y轴向导杆安装在中间定位调节板上，并可沿Y轴向导杆在中间定位调节板上滑动并固定；

所述方形底板上设置有反力墙固定螺栓孔，所述顶部定位调节板上设置有作动器球铰连接固定螺栓孔。

所述X轴向导杆和Y轴向导杆均包括主螺杆，所述定位调节板与导杆系统相连的两个端面上，中部设置有贯通的螺杆导向孔，所述主螺杆穿过螺杆导向孔，所述主螺杆的两端通过螺帽安装在相应的导杆端部固定件上。

所述主螺杆上靠近螺杆导向孔的位置设置有锁紧螺帽。

所述X轴向导杆和Y轴向导杆还包括辅螺杆，所述定位调节板与导杆系统相连的两个端面上，螺杆导向孔的两边设置有螺杆固定孔，所述辅螺杆的固定端安装在螺杆固定孔内，所述辅螺杆的活动端通过螺帽安装在相应的导杆端部固定件上。

所述方形底板和中间定位调节板上与辅螺杆相对应的位置设置有导轨槽，所述定位调节板的四角安装有可与在导轨槽内滑动并固定的固定螺栓系统。

所述固定螺栓系统包括固定螺栓和安装在所述固定螺栓下部的压紧块，所述固定螺栓安装在定位调节板四角的螺孔内，所述压紧块安装在定位调节板下的导轨槽内，并可在导轨槽内滑动。

所述反力墙固定螺栓孔为下沉式螺栓孔。

本实用新型所达到的有益效果：本实用新型通过中间定位调节板沿导杆系统在X轴向滑动，顶部定位调节板沿导杆系统在Y轴向滑动，实现了作动器球铰连接固定螺栓孔在水平面内的无级调节，从而达到对作动器的精确调节固定，提高了作动器安装精度和效率，具有结构简单，可操作性强，适用范围广等特点，可适用于大多数拟动力试验，在试验中具有较大的适用性和实用价值。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构主视图；

图2为本实用新型的方形底板示意图；

图3为本实用新型的导轨槽局部示意图；

图4为本实用新型的中间定位调节板示意图；

图5为本实用新型的顶部定位调节板示意图；

图6为本实用新型的导杆系统示意图；

图7为本实用新型的固定螺栓系统示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1至7所示的一种大吨位往复试验作动器无级调节定位装置，包括方形底板1、定位调节板和导杆系统4，所述定位调节板包括中间定位调节板2和顶部定位调节板3，所述导杆系统4包括X轴向导杆和Y轴向导杆；

所述X轴向导杆通过导杆端部固定件16固定在方形底板1上，所述中间定位调节板2通过X轴向导杆安装在方形底板上，并可沿X轴向导杆在方形底板上滑动并固定；

所述Y轴向导杆通过导杆端部固定件16固定在中间定位调节板2上，所述顶部定位调节板3通过Y轴向导杆安装在中间定位调节板2上，并可沿Y轴向导杆在中间定位调节板2上滑动并固定；