[实用新型]一种高可靠性运输制冷装置有效
申请号: | 201720002573.7 | 申请日: | 2017-01-03 |
公开(公告)号: | CN206488528U | 公开(公告)日: | 2017-09-12 |
发明(设计)人: | 邝维盛 | 申请(专利权)人: | 广东劲达科技发展有限公司 |
主分类号: | F25D11/00 | 分类号: | F25D11/00;F25D17/06;F25D19/00;F25D21/14 |
代理公司: | 广州凯东知识产权代理有限公司44259 | 代理人: | 陈晓清 |
地址: | 517000 广东省河*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可靠性 运输 制冷 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及运输制冷装置技术领域,具体为一种高可靠性运输制冷装置。
背景技术
近年来,国内一些轿车或商务车生产厂家纷纷开发了小型商务冷藏车,该车是由轿车、面包车或商务车改装而成的,比厢式车美观,体积较小,更适用于市内配送,未来市场前景可观,此类小型商务冷藏车有专门为其开发的运输制冷机组,先进的运输制冷机组用直流变频运输制冷机系统不依赖发动机的运转而工作,无需消耗燃油,并且汽车在行使过程中由发电机或电池供电供机组使用,停车时利用开关电源外接市电使用,以节约能源。
现有的运输制冷装置在使用时,冷风的输送不够均匀,大范围的冷气孔对冷气进行输送,既造成了冷气资源的浪费,又极易冻损运输物品,可靠性较差,运输效率低。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种高可靠性运输制冷装置,解决了可靠性较差和运输效率低的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种高可靠性运输制冷装置,包括装置本体,所述装置本体的内部分别开设有容置腔、储水腔和制冷室,且储水腔位于容置腔的下方,所述容置腔的内部放置有制冷机,所述制冷机的输出端固定连通有导气管。
所述制冷室位于容置腔和储水腔的左侧,所述制冷室的内壁上固定连接有密封层,所述密封层的内顶壁上从左至右依次固定连接有第一挡板、冷气室和第二挡板,所述导气管远离制冷机的一端贯穿第二挡板并与冷气室相连通,所述冷气室的内底壁上开设有第一滑道,所述第一滑道的内顶壁上开设有等距离排列的第一导气孔,且第一导气孔和冷气室相连通。
所述制冷室的内部固定连接有支撑板,所述支撑板的顶部开设有凹槽,所述凹槽的内底壁上开设有第二滑道,所述第二滑道的内底壁上开设有等距离排列的第二导气孔,所述凹槽的内部放置有活动块,所述活动块的顶部固定连接有等距离排列的第一滚珠,且第一滚珠卡接在第一滑道内,所述活动块的底部固定连接有等距离排列的第二滚珠,且第二滚珠卡接在第二滑道内。
优选的,所述装置本体右侧面的上部开设有等距离排列的通风孔,且通风孔和容置腔相连通,所述通风孔的数量至少为四个。
优选的,所述制冷机的右侧面固定连通有排水管,所述排水管远离制冷机的一端和储水腔相连通。
优选的,所述装置本体右侧面的下部固定连通有排泄管,且排泄管的内端和储水腔相连通。
优选的,所述密封层的内底壁上固定连接有等距离排列的放置架,且放置架的数量至少为四个。
优选的,所述第一导气孔和第二导气孔的数量均至少为十一个,所述第一滚珠和第二滚珠的数量均至少为十个。
优选的,所述第一滚珠和第二滚珠的大小相等,所述第一导气孔和第二导气孔的大小相等,且第一滚珠的直径大于第一导气孔的直径。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种高可靠性运输制冷装置,具备以下有益效果:
(1)该高可靠性运输制冷装置,通过设置有第一导气孔和第二导气孔,能够对冷气室内的冷气进行有效的输送,冷气的输送更加均匀,通过设置有第一滑道、第二滑道、第一滚珠和第二滚珠,保证了活动块的灵活性,能够对第一导气孔和第二导气孔进行有效的阻挡,能够对冷气进行阻挡,避免了冷气的大幅度散发,既节约了冷气资源,又避免了输运物品的冻损,可靠性能好。
(2)该高可靠性运输制冷装置,通过设置有容置腔,保证了活动块的有效移动,能够对活动块进行有效的限位,通过设置有密封层,能够对冷气进行有效的锁定,避免了冷气的快速流失,通过设置有排泄管、储水腔和排水管,能够对该制冷装置产生的水进行有效的排放,更加实用方便,运输效率高。
附图说明
图1为本实用新型装置本体剖视图;
图2为本实用新型冷气室底部仰视图;
图3为本实用新型支撑板顶部俯视图。
图中:1装置本体、2放置架、3密封层、4储水腔、5排泄管、6第一挡板、7凹槽、8活动块、9第一滚珠、10第二滚珠、11冷气室、12支撑板、13第二挡板、14导气管、15制冷机、16容置腔、17通风孔、18排水管、19第一滑道、20第一导气孔、21第二滑道、22第二导气孔、23制冷室。
具体实施方式
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