[实用新型]一种冷藏车独立制冷机组

说明书

技术领域

本实用新型涉及制冷技术领域，具体为一种冷藏车独立制冷机组。

背景技术

冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，常用于运输冷冻食品，奶制品、蔬菜水果、疫苗药品等。

密封性，冷藏车的货柜需要保证严格的密封来减少与外界的热量交换，以保证冷藏柜内保持较低温度。制冷性，加装的制冷设备与货柜连通并提供源源不断的制冷，保证货柜的温度在货物允许的范围内。轻便性，一般用冷藏车运输的货物都是不能长时间保存的物品，虽然有制冷设备，仍需较快送达目的地。隔热性，冷藏车的货柜类似集装箱，但由隔热效果较好的材料制成，减少了热量交换。冷藏车制冷机组：为冷藏车货柜提供源源不断的“冷”的重要设备，一般都加装在货柜的前面顶部，有空调般的外形，但比同体积的空调具有更强的制冷能力。制冷机组一般分为两种，独立式机组和非独立式机组，区别在于独立机组完全通过另外的一个机组来发电供维持工作，非独立机组是完全通过整车的发动机工作取力来带动机组的制冷工作。

目前冷藏车独立机组大多数都安装在冷藏箱的前部，这样便于管理、维修和散热，但独立机组散热大多数都是采用开设散热孔，虽然能达到散热的效果，但这样散热气流都是比较平稳，有些局部地方散热比较缓慢，所以需要一种冷藏车独立制冷机组。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种冷藏车独立制冷机组，解决了冷藏车独立制冷机组散热不均匀的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种冷藏车独立制冷机组，包括冷藏箱体，所述冷藏箱体的底部转动连接有车轮，所述冷藏箱体的一端固定连接有独立制冷机组体，所述独立制冷机组体的顶部固定连接有隔热层，所述隔热层的顶部固定连接有固定块，所述固定块的顶固定连接有真空隔热层，所述真空隔热层的顶部固定连接有锡纸层。

所述独立制冷机组体的两端均固定连接有转动轴承，所述转动轴承的内圈固定连接有连接轴，所述连接轴的表面固定连接有偏转叶片，所述偏转叶片的表面固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有挡板，所述挡板与独立制冷机组体的表面固定连接，所述独立制冷机组体的一端固定连接有连接块，所述连接块的内部固定连接有风扇轴承，所述风扇轴承的内圈固定连接有转动轴，所述转动轴的表面分别固定连接有凸轮和风扇叶片。

优选的，所述独立制冷机组体的底部固定连接有加强筋，所述加强筋的一端与冷藏箱体的表面固定连接。

优选的，所述隔热层的内部设置有惰性气体，所述惰性气体包括氩气。

优选的，所述真空隔热层的内部包括有正空隔热板，所述锡纸层的内部包括有锡纸体。

优选的，所述独立制冷机组体的另一端固定连接有百叶窗，所述百叶窗的窗口位于靠近冷藏箱体的一侧。

优选的，所述连接轴靠近风扇叶片的一端固定连接有固定杆。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种冷藏车独立制冷机组，具备以下有益效果：

(1)、该冷藏车独立制冷机组，通过设置隔热层内设置惰性气体，达到了利用惰性气体传热慢的优点对制冷机组体进行隔热的效果，同时质轻，通过设置凸轮周期性拍打固定杆，从而使得风扇叶片做周期性偏转，达到了对气流进行紊乱的效果，从而使得独立制冷机组体内部散热均匀。

(2)、该冷藏车独立制冷机组，通过设置锡纸层内的锡纸，能够使制冷机组体的顶部吸收热能少，达到散热的效果，通过设置真空隔热层内的真空隔热板，能够有效避免隔热层出现外表面吸收热能的问题，间接对制冷机组隔热，通过设置加强筋，能够有效增强独立制冷机组体的稳固性，通过设置弹簧，能够有效降低偏转叶片偏转后不能自动回位的可能性，从而有效的解决了冷藏车独立制冷机组散热不均匀的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型独立制冷机组体结构正视图。

图中：1冷藏箱体、2车轮、3独立制冷机组体、4隔热层、5固定块、6锡纸层、7转动轴承、8连接轴、9偏转叶片、10弹簧、11挡板、12连接块、13风扇轴承、14转动轴、15凸轮、16风扇叶片、17加强筋、18惰性气体、19百叶窗、20固定杆、21真空隔热层。

具体实施方式