[实用新型]一种深井筒内安放格构柱的导向支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及地下深基坑格构柱施工技术领域，具体地说涉及一种深井筒内安放格构柱的导向支架。

背景技术

在轨道交通或房建深基坑施工时，对于围护桩+内支撑形式的基坑支护结构，在基坑宽度超过一定限度时，架设钢支撑时需要在钢支撑中部设置竖向支撑，防止支撑过长、跨中挠度过大、钢支撑(或混凝土支撑)受力受到影响基坑发生危险，这种竖向支撑称为“格构柱”。格构柱一般采用型钢焊接成矩形，事先通过在地面钻孔的方法埋入基坑内设定位置。由于格构柱是型钢焊接成的矩形结构，在使用时随着基坑分层分段的开挖，格构柱与基坑内横向钢支撑、纵向连系梁(亦为型钢焊接成的矩形构件)3个构架共同构成X、Y、Z三维空间结构，如果格构柱安放出现旋转错位(X、Y方向产生偏差)，那么，在安放纵向连系梁时就会出现缝隙或夹角、不密贴，产生安全隐患。因此，在前期往坑内安放格构柱时对其X、Y轴方向的定位非常关键。

另外，现有技术中对格构柱的定位装置存在一些问题：当格构柱底部为抗拔桩或支撑桩结构时，还需要在格构柱底部设置一个桩钢筋笼，使桩钢筋笼与格构柱固定在一起，现有技术安装格构柱时，是先将连接好的桩钢筋笼与格构柱下放在进内，使格构柱部分留在井口上部，然后采用吊车将调整格构柱方向的定位装置套在格构柱上，再慢慢下放定位装置，最后再根据定位装置调整格构柱的X、Y轴方向，但这种方式安装格构柱时需要使用吊臂更长的吊车，并且不容易将定位装置一次性套在格构柱上，工作效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种深井筒内安放格构柱的导向支架，解决现有技术中的格构柱在安放时容易出现旋转错位而产生安全隐患，以及当需要在格构柱底部设置一个桩钢筋笼时，对吊车吊臂的要求较高且不容易将定位装置一次性套在格构柱上，导致工作效率较低的问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种深井筒内安放格构柱的导向支架，包括互相连接的地下支架和地上支架，所述地下支架包括两个高程调整机构，两个高程调整机构按照格构柱的结构形式通过螺栓、螺母配合连接；所述地上支架包括两个槽钢，每个槽钢与每个高程调整机构连接。

进一步的，本实用新型将用于安放格构柱的导向支架设置成两部分，即两个高程调整机构，两个高程调整机构为活动的，可以按照格构柱的结构形式通过螺栓、螺母配合连接。

当只安装格构柱时，在深井口对确定安放格构柱的X、Y轴方向测量定位，并划线，这样格构柱就可以沿着定位好的导向支架下放，使格构柱的X、Y轴方向定位准确，通过这样的方式解决了现有技术中的格构柱在安放时容易出现旋转错位而产生安全隐患的问题。

当格构柱底部为抗拔桩或支撑桩结构时，现有技术是将桩钢筋笼与格构柱固定在一起，然后再在留在地面上的格构柱上套一个定位支架。本实用新型改变了安放方式，在深井口对确定安放格构柱的X、Y轴方向测量定位准确后，使两个高程调整机构包裹住留在深井口上端的格构柱，并按照格构柱的形式通过螺栓、螺母配合连接成一个整体，接着将形成整体的导向支架沿着定位好的X、Y轴方向线放入深井内。相比现有技术，本实用新型避免了对吊车吊臂长度的需求，通过这样的方式可达到将格构柱一次性准确定位套住的效果，有利于节省工作时间和人工劳动力，提高工作效率。在地上支架上设置有两个槽钢，所述的槽钢放在深坑的孔口地面，起拖住地下支架的作用。

所述的每个高程调整机构包括两个角钢和设置在两个角钢之间的数个加强定位杆。进一步的，本实用新型采用的角钢为等腰直角三角形角钢，角钢的直角内壁与格构柱相邻，设置在两个角钢之间的加强定位杆与角钢的外壁焊接相连。设置加强定位杆的目的是防止4个角钢移位或变形。

在每个角钢上设置有一个导向支架连接板，所述的导向支架连接板上设置有螺纹孔。进一步的，导向支架连接板焊接在角钢的直角外壁，在同一个角钢上，导向支架连接板的焊接点与加强定位杆的焊接点不在同一面，导向支架连接板由两块钢板连接构成，钢板之间的夹角为90°，在每个导向支架连接板上都设置有一个螺纹孔，将螺栓穿过两个相邻的导向支架连接板上的螺纹孔，然后用螺母固定，采用这样的方式把两个高程调整机构连接起来。另外，还可以在导向支架连接板之间添加多个橡胶密封圈或铁圈，这样可以用于安放不同体积的格构柱。

所述角钢的直角内壁与格构柱外壁之间的距离为0.5～1cm。进一步的，将角钢的直角内壁与格构柱外壁之间的距离为0.5～1cm，既便于顺利下方格构柱，又能最大限度保证格构柱平面x、y方向准确。