[实用新型]一种汽车天窗前框

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件制造领域，尤其涉及一种汽车天窗前框。

背景技术

汽车天窗因其实用美观性，已在汽车制造领域得到广泛的应用，但是汽车天窗的玻璃与车顶开口之间无法做到百分百的密封防漏水，因此需要流水槽结构，将渗漏进车顶的水滴汇集并导向排出车身内部，现有的天窗流水槽全部集成在天窗前框上，因不同成型的前框不同，使得流水槽的设计多种多样，无法实现通用性，增加了前框的设计和制造成本。

鉴于上述现有的天窗前框存在的缺陷，本发明人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种汽车天窗前框，使其更具有实用性。

发明内容

本实用新型中提供了一种汽车天窗前框，将流水槽与前框分体设计，使得流水槽的设计摆脱了车型限制，增加了通用性，同时降低了前框的设计和制造成本，使其更具实用价值。

本实用新型的技术方案为：一种汽车天窗前框，其特征在于，包括本体和流水槽；

流水槽安装在本体左右两前角。

进一步地，流水槽安装在本体左右两前角具体为，本体左右两前角均设置有开口，开口边缘为限位面，流水槽边缘为定位面，限位面与定位面粘连。

进一步地，流水槽边缘设置有定位凸起，开口边缘设置有与定位凸起配合的凹槽，定位凸起与凹槽卡接。

进一步地，流水槽安装在本体左右两前角具体为，本体左右两前角均设置有开口，本体底部靠近开口边缘处设置有定位凸起，流水槽顶部对应定位凸起处设置有定位槽，定位凸起与定位槽卡接。

进一步地，定位凸起包括长方体底座和三棱柱固定部；定位槽为L型通孔， L型通孔包括一宽边与一窄边，宽边宽度与长方体底座长度相等，窄边宽度与长方体底座宽度相等。

进一步地，本体顶部靠近开口边缘处设置有凸沿。

采用了上述技术方案后，本实用新型具有以下的有益效果：

1、将流水槽与前框分体设计，使得流水槽的设计摆脱了车型限制，增加了通用性，同时降低了前框的设计和制造成本；

2、通过设置定位凸起与凹槽卡接，保证了限位面与定位面的定位准确，使得流水槽与前框粘接后，尺寸稳定；

3、通过安装凸起与安装槽卡接，使得流水槽的安装和拆卸更加简单，定位准确，方便维修；

4、通过在开口边缘处设置凸沿，增加了连接处的密封性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型中天窗前框的爆炸图；

图2为安装凸起的结构示意图；

图3为安装槽的结构示意图；

图4为安装凸起与安装槽卡接的示意图；

附图标记：1本体、2流水槽、3定位凸起、4开口、5安装凸起、6安装槽、51长方体底座、52三棱柱固定部、61宽边、62窄边、7凸沿。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例采用递进的方式撰写。

实施例一

一种汽车天窗前框，包括本体1和流水槽2；流水槽2安装在本体1左右两前角，具体为，本体1左右两前角均设置有开口4，开口4边缘为限位面，流水槽2边缘为定位面，限位面与定位面贴合后通过胶水粘连，待胶水干燥固化以后，流水槽2和本体1即固定在一起；为方便二者定位，流水槽2边缘设置有定位凸起3，开口4边缘设置有与定位凸起3配合的凹槽，定位凸起3与凹槽卡接，保证了限位面与定位面的定位准确，使得流水槽2与本体1粘接后，尺寸稳定。

实施例二