[实用新型]线束卡扣和汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械工业技术领域，更具体地说，涉及一种线束卡扣，还涉及一种汽车。

背景技术

现有技术中，如汽车等各种机械设备均需布置用于传输信号的线束，但是线束布置于机械设备时难免越过机械设备上较锋利的部分，如汽车中线束需翻过车身钣金的边缘，而车身钣金边锋利，易割破线束。

因此，如何避免线束被机械设备上的锋利部分割破，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种线束卡扣，其安装板包括两个弯折部，能够卡在机械设备中锋利的部分处，避免线束与机械设备的上述锋利部分接触，防止线束被割破。本实用新型还提供一种汽车，其应用了上述线束卡扣，能够避免线束被车身钣金的边缘处割破。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种线束卡扣，包括安装板，所述安装板包括相互固定连接的第一弯折部和第二弯折部，所述第一弯折部用于固定线束；所述第二弯折部上设有卡扣。

优选的，上述线束卡扣中，所述卡扣包括：

连接板，所述连接板与所述第二弯折部固定连接；

固定在所述连接板上的翅片，所述翅片的第一端固定在所述连接板的自由端处，所述翅片的第二端伸向所述连接板的根部，并且所述翅片由其第一端到其第二端逐渐偏离所述连接板。

优选的，上述线束卡扣中，所述翅片为多个，并且所述翅片分布在所述连接板上相对的两侧。

优选的，上述线束卡扣中，所述卡扣还包括垫片，所述垫片圈在所述连接板外周，并与所述连接板和/或所述第二弯折部固定连接。

优选的，上述线束卡扣中，所述卡扣位于所述第二弯折部上朝向所述第一弯折部的一侧。

优选的，上述线束卡扣中，所述第一弯折部的自由端设有凸沿。

一种汽车，包括车身钣金和线束卡扣，所述线束卡扣为上述技术方案中任意一项所述的线束卡扣；所述车身钣金上设有与所述卡扣配合的卡孔。

优选的，上述汽车中，所述卡孔为长条孔。

优选的，上述汽车中，所述第一弯折部贴覆在所述车身钣金的板面上；所述第二弯折部由所述车身钣金的边缘弯离所述车身钣金的板面。

本实用新型提供一种线束卡扣，其包括安装板，安装板包括相互固定连接的第一弯折部和第二弯折部，第一弯折部用于固定线束；第二弯折部上设有卡扣。

应用上述线束卡扣时，将第二弯折部通过卡扣固定在机械设备上，并确保第一弯折部沿机械设备的锋利部分边缘弯折，且覆盖上述锋利部分，同时，将线束通过胶带、扎带或捆扎绳等固定在第一弯折部上，即可使上述安装板垫在线束和机械设备的锋利部分之间，避免线束接触机械设备的上述锋利部分，防止线束被割破。

本实用新型还提供一种汽车，其包括车身钣金和线束卡扣，线束卡扣为本实用新型提供的线束卡扣；车身钣金上设有与卡扣配合的卡孔。

本实用新型提供的汽车应用了上述线束卡扣，能够避免线束被车身钣金的边缘割破。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的线束卡扣的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的卡扣的立体结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的卡扣的侧视结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的线束卡扣与车身钣金的爆炸图；

图5为本实用新型实施例提供的线束卡扣与车身钣金的装配示意图；

其中，图1-图5中：

安装板101；第一弯折部111；凸沿1111；第二弯折部112；卡扣102；连接板121；翅片122；垫片123；车身钣金200；卡孔201；线束300；胶带400。

具体实施方式

本实用新型实施例公开了一种线束卡扣，其安装板包括两个弯折部，能够卡在机械设备中锋利的部分处，避免线束与机械设备的上述锋利部分接触，防止线束被割破。本实用新型实施例还公开了一种汽车，其应用了上述线束卡扣，能够避免线束被车身钣金的边缘处割破。