[实用新型]一种汽车轮毂有效
| 申请号： | 201720005759.8 | 申请日： | 2017-01-04 |
| 公开（公告）号： | CN206344634U | 公开（公告）日： | 2017-07-21 |
| 发明（设计）人： | 郑姜文 | 申请（专利权）人： | 锻熔社国际有限公司 |
| 主分类号： | B60B21/00 | 分类号： | B60B21/00;B60C29/02 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司11332 | 代理人： | 张海英,林波 |
| 地址： | 中国台湾桃园市*** | 国省代码： | 台湾;71 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 轮毂 | ||
1.一种汽车轮毂，其特征在于，包括：
一轮框(10)，所述轮框(10)包括环体部(11)，所述环体部(11)为一圆柱状的中空环体，所述环体部(11)的中空部位形成用于连接刹车装置的容置空间(13)；
一气门部(20)，所述气门部(20)沿所述环体部的外壁面径向向外凸出，所述气门部(20)上设有气门孔(22)，所述气门孔(22)倾斜设置，所述气门孔(22)与所述容置空间(13)连通；
一环配重块(30)，所述环配重块(30)自所述环体部(11)外壁面的径向向外凸出，所述环配重块(30)的两端邻接所述气门部(20)的两侧，所述环配重块(30)和所述气门部(20)位于同一圆周上。
2.根据权利要求1所述的汽车轮毂，其特征在于，所述环体部(11)相对的两侧面的边缘处连接有轮圈(12)，两个所述轮圈(12)及所述环体部(11)围成所述容置空间(13)。
3.根据权利要求1所述的汽车轮毂，其特征在于，所述气门部(20)为V形板(21)，所述V形板(21)包括第一板体(211)和第二板体(212)，所述第一板体(211)的一端与所述环体部(11)连接，另一端与所述第二板体(212)的连接，所述第二板体(212)的一端与所述第一板体(211)连接，另一端与所述环体部(11)连接，所述气门孔(22)设于所述第一板体(211)上。
4.根据权利要求1所述的汽车轮毂，其特征在于，所述气门部(20)与所述环体部(11)、所述环配重块(30)与所述环体部(11)均为一体成型。
5.根据权利要求3所述的汽车轮毂，其特征在于，所述第一板体(211)的法线与相邻的所述环体部(11)表面的法线之间的夹角为30°-40°。
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