[实用新型]一种新型汽车翼子板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型汽车翼子板，属于新型能源汽车配件技术领域。

背景技术

汽车的轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。实验证明，汽车质量降低一半，燃料消耗也会降低将近一半。由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。

实验证明，若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%；汽车整备质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3—0.6升；汽车重量降低1%，油耗可降低0.7%。

2015年我国新能源汽车呈现爆发式增长，产量37.9万辆，同比增长3.5倍，中国也成为全球最大的新能源汽车的增量市场。在未来五年全国新能源汽车将达500万辆保有量的政策目标的预期之下，预计到2020年前新能源汽车产量将会保持大约40%的年复合增速，未来五年继续高增长势头。作为十三五规划政策执行元年以及整体宏观经济增速下移的大背景下，2016年新能源汽车产业的增长表现将更为突出。

在新能源汽车的推广进程中，推广难度最大的莫过于汽车的里程及充电问题。而影响新能源汽车里程的因素却包括了：蓄电池容量、BMS蓄电池管理系统、汽车重量等等一系列的因素。在现有蓄电池的发展遇到瓶颈，在短期内攻破的概率小，则在保证或延长电动汽车的续航里程，汽车的轻量化是最可行的方法之一。

汽车翼子板是为了保护和遮盖车轮的一种外壳，现有的汽车翼子板存在强度低、易损坏、重量较大的缺点。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种新型汽车翼子板，具有重量轻、强度大、耐撞击等优点。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种新型汽车翼子板，包括翼子板本体；所述翼子板本体具有向内凹陷的弧形侧边，该弧形侧边的边缘处开设有多个固定孔，在翼子板本体的内面且位于固定孔的内侧还设有弧形的加强筋条；在翼子板本体的内面且位于弧形侧边的上侧设有装配凸台；在翼子板本体的内面且位于弧形侧边的一侧固设有挡板，并且在翼子板本体的内面且位于弧形侧边与挡板所在侧边的交合处设有连接孔。

进一步的，在翼子板本体的内面且位于弧形侧边的上侧还设有翻边。

进一步的，所述固定孔的底部设有略向下凸出的定位头。

进一步的，所述定位头为中空的锥形结构。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

本实用新型具有重量轻、强度大、耐撞击等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是图1的俯视图；

图中：1、翼子板本体，2、固定孔，3、加强筋条，4、挡板，5、连接孔，6、翻边，7、装配凸台。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示，本实用新型公开了一种新型汽车翼子板，包括翼子板本体1；所述翼子板本体1具有向内凹陷的弧形侧边，该弧形侧边的边缘处开设有多个固定孔2，在翼子板本体1的内面且位于固定孔2的内侧还设有弧形的加强筋条3；在翼子板本体1的内面且位于弧形侧边的上侧设有装配凸台7；在翼子板本体1的内面且位于弧形侧边的一侧固设有挡板4，并且在翼子板本体1的内面且位于弧形侧边与挡板4所在侧边的交合处设有连接孔5。在翼子板本体1的内面且位于弧形侧边的上侧还设有翻边6。

本实用新型的翼子板本体1、固定孔2、加强筋条3、挡板4、连接孔5、翻边6和装配凸台7均有模具一次模压成型。

固定孔2的底部设有略向下凸出的定位头，并且定位头为中空的锥形结构。将翼子板安装在汽车上时，由于固定孔2底部具有略向下凸出的定位头，因此定位头很容易就置入下箱体的对应固定孔中，利于装配。

以上实施案例的说明只是用于帮助理解本实用新型，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。