[实用新型]汽车内饰板及汽车车体

说明书

技术领域

本实用新型属于涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车内饰板及汽车车体。

背景技术

一般情况下，汽车内饰板上设置有卡接件，汽车内饰板的安装是通过内饰板卡接件插入汽车车体上的卡孔中，将内饰板与车体连接在一起。

目前，汽车内饰板的厚度一般为2.5-3mm，内饰板上卡接件的厚度一般为1mm。个别地方承受的力很大，经常出现汽车内饰板与卡接件连接处卡角断裂、内饰件掉落的问题。

现有技术中为解决上述问题，通常采用增加卡接件的厚度的方法来增加卡接件的承受能力。当卡接件厚度较大时，在内饰板注塑成型过程中，会因卡接件与内饰板连接处的厚度与内饰板其他部位的厚度相差较大，卡接件与内饰板连接处和内饰板其他部位的收缩量不同，导致在卡接件与内饰板的连接处形成凹坑形状的收缩痕等表面缩印的问题。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种汽车内饰板及汽车车体，以解决在卡接件与内饰板的连接处形成凹坑形状的收缩痕等表面缩印的问题。

本实用新型实施例的一个方面是提供一种汽车内饰板，包括：内饰板本体和用于卡接到车身上的卡接件；所述卡接件包括基板，所述基板顶部具有朝一侧弯折的钩体，所述基板底部具有沿所述基板长度方向延伸的安装端面，所述安装端面上形成有安装凸台，所述安装凸台沿所述长度方向延伸、且固定连接在所述内饰板本体的一侧表面上；且所述安装凸台的厚度小于所述端面的厚度。

如上所述的汽车内饰板，可选地，所述基板的厚度在由顶至底的方向上相同。

如上所述的汽车内饰板，可选地，所述基板的长度由顶至底逐渐增加。

如上所述的汽车内饰板，可选地，所述安装凸台顶部的长度与所述基板底部的长度相同，且所述安装凸台的长度由顶至底逐渐增加。

如上所述的汽车内饰板，可选地，所述钩体为沿所述长度方向延伸的带状。

如上所述的汽车内饰板，可选地，所述钩体与所述基板形成的夹角为锐角。

如上所述的汽车内饰板，可选地，所述基板的厚度为2mm，所述安装凸台的厚度为1mm。

如上所述的汽车内饰板，可选地，所述卡接件与所述内饰板一体形成。

如上所述的汽车内饰板，可选地，在所述基板背离所述钩体的一侧表面与所述内饰板之间固定设置有加强筋。

本实用新型实施例的另一个方面是提供一种汽车车体，包括：包括车身上附着的隐藏内饰板，以及包覆在所述隐藏内饰板上的、如上所述的汽车内饰板。

本实用新型实施例提供的汽车内饰板及汽车车体，包括内饰板本体和用于卡接到车身上的卡接件；所述卡接件包括基板，所述基板顶部具有朝一侧弯折的钩体，所述基板底部具有沿所述基板长度方向延伸的安装端面，所述安装端面上形成有安装凸台，所述安装凸台沿所述长度方向延伸、且固定连接在所述内饰板本体的一侧表面上；且所述安装凸台的厚度小于所述端面的厚度。通过设置安装凸台，可以通过限制安装凸台的厚度来保证其与内饰板本体之间的加工工艺性，避免在加工时因卡接件与汽车内饰板连接处与汽车内饰板其他部位的厚度差别较大而在注塑加工时引起表面缩印的问题，而且，在保证安装凸台的厚度与内饰板本体厚度配合的同时，基板厚度不再受限制，从而可将基板111的厚度可以设置为大于安装凸台112的厚度，以增加基板 111的强度，保证基板111不易弯曲变形，避免了因基板111弯曲变形导致卡接件根部应力集中并导致卡接件根部断裂内饰板脱落的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型实施例一提供的汽车内饰板及卡接件的立体图。

图2为图1中A-A向剖视图。

具体实施方式

为使本实用新型的技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。