[实用新型]轮胎总成及汽车有效
申请号: | 201720007293.5 | 申请日: | 2017-01-04 |
公开(公告)号: | CN206664167U | 公开(公告)日: | 2017-11-24 |
发明(设计)人: | 初阳;逯智勇 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60C19/00 | 分类号: | B60C19/00;B60C23/20 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司11205 | 代理人: | 刘丹,黄健 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮胎 总成 汽车 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件制造技术,尤其涉及一种轮胎总成及汽车。
背景技术
轮胎是汽车中直接与路面相接触的部件,多采用弹性橡胶制品制成。轮胎通常安装在金属轮毂上,能够支撑汽车车身,缓冲外界冲击,实现与路面的良好接触并保证汽车的行驶性能,是汽车中最重要的部件之一。
在冬季或者在气候较寒冷的地区,汽车轮胎经常会陷到冰冻的雪坑里面,由于冰冻雪坑较滑,车轮无法及时驶出,即便是加大油门也无济于事,为用户的出行带来不便,也不利于行车安全。
实用新型内容
本实用新型提供一种轮胎总成及汽车,用以解决现有技术中车轮陷入冰冻雪坑内无法及时驶出的技术问题。
本实用新型提供一种轮胎总成,包括:轮胎、具有加热功能的加热装置以及温度传感器;
所述加热装置固定在所述轮胎上;
所述温度传感器设置在所述轮胎上,用于检测所述轮胎的温度。
进一步地,所述轮胎总成还包括:开关;
所述开关与所述加热装置串联,所述开关闭合时所述加热装置发热,所述开关断开时所述加热装置停止发热。
进一步地,所述轮胎总成还包括:用于控制所述开关闭合或断开的输入装置;
所述输入装置设置在仪表板或汽车钥匙上。
进一步地,所述轮胎总成还包括:控制器;
所述控制器与所述温度传感器连接;
所述控制器用于接收所述温度传感器发送的温度信息,并根据所述温度信息闭合或断开所述开关。
进一步地,所述轮胎总成还包括:显示装置;
所述显示装置与所述控制器连接;
所述显示装置设置在仪表板上;
所述显示装置用于将轮胎的温度信息显示给用户。
进一步地,所述轮胎总成还包括:压力传感器;
所述压力传感器设置在所述轮胎中,用于检测所述轮胎的压力;
所述压力传感器与所述控制器连接;
所述控制器还用于在所述轮胎的压力超过压力阈值时断开所述开关。
进一步地,所述加热装置为电阻丝。
进一步地,所述轮胎总成还包括:所述电阻丝套设在所述轮胎的内胎外侧;
所述电阻丝的个数为多个。
本实用新型还提供一种汽车,包括上述任一项所述的轮胎总成。
本实用新型提供的轮胎总成及汽车,包括轮胎、具有加热功能的加热装置以及温度传感器,所述加热装置固定在所述轮胎上,能够对轮胎周围的积雪进行加热,使积雪迅速融化,温度传感器能够实时检测轮胎的温度,方便根据轮胎温度来控制加热装置,有效解决了汽车轮胎陷在冰冻雪坑等路面难以驶出的问题,为用户的出行提供了便利,也提高了行车安全性,且轮胎总成的整体结构简单、寿命较长。
附图说明
图1为本实用新型实施例一提供的轮胎总成的结构示意图;
图2为本实用新型实施例一提供的轮胎总成的断面示意图。
附图标记:1-轮胎,2-加热装置。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本申请实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的,而非旨在限制本实用新型。在本申请实施例中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式,除非上下文清楚地表示其他含义。
取决于语境,如在此所使用的词语“如果”、“若”可以被解释成为“在……时”或“当……时”或“响应于确定”或“响应于检测”。类似地,取决于语境,短语“如果确定”或“如果检测(陈述的条件或事件)”可以被解释成为“当确定时”或“响应于确定”或“当检测(陈述的条件或事件)时”或“响应于检测(陈述的条件或事件)”。
还需要说明的是,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的商品或者系统不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种商品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个……”限定的要素,并不排除在包括所述要素的商品或者系统中还存在另外的相同要素。
实施例一
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