[实用新型]一种汽车锁拉线密封圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车用品技术领域，具体为一种汽车锁拉线密封圈。

背景技术

目前，汽车的密封包括防水、防尘、隔音和隔热等，是汽车装配工艺中很重要的环节。汽车锁拉线在布置时不可避免的要穿过钣金，有些部位需要在钣金上开一个过孔供拉线通过，为了在拉线通过的同时保证密封性良好，一般在过孔位置需要加个密封圈。比如发动机盖锁拉线，从驾驶室到前舱经过钣金时需要在钣金上开一个过孔，在这个位置对于隔音和防水要求很高，所以必须加一个密封圈。当拉线弯曲，以及在装配和使用过程中被前后拉动时，都会使密封圈变形而导致密封不严，本实用新型为解决此问题提供了一种新型汽车锁拉线密封圈。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车锁拉线密封圈，以解决上述背景技术中提出的问题，所具有的有益效果是：使密封的效果更好,且密封圈不易发生变形。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车锁拉线密封圈，包括壳体与车身拉线，所述壳体的左侧设置有螺纹口；所述壳体的内部设置有内孔和内腔，且内腔设置在内孔的右侧；所述内腔的右侧设置有卡环；所述卡环的外侧设置有钣金；所述钣金对称设置在内腔的两侧上；所述车身拉线通过螺纹口设置在卡环的右侧；所述壳体的底部开有孔。

优选的，所述壳体呈葫芦形，且采用橡胶材料制作，底部两端向上翘起，形成密封垫。

优选的，所述螺纹口固定设置在壳体的左端，且内部设置有车身拉线，车身拉线贯穿整个壳体的内部，设置在卡环的右侧。

优选的，所述钣金对称设置在壳体内部的内腔的上下底部上，且采用合金材料制作。

优选的，所述内孔设置在壳体的内部，且在螺纹口和内腔之间，直径大小和车身拉线相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该设备上设置有钣金，通过钣金固定在汽车的内部，并且通过壳体上的卡环能够起到密封固定的作用，卡环设置为凸出形状，能够使密封的效果更好，并且在壳体的内部贯穿有车身拉线，能够在使用过程中，对车身拉线起到支撑和保护的作用，通过在内部设置有卡环能够对密封圈起到固定的作用，防止发生变形。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型底部的结构示意图。

图中：1-壳体；2-螺纹口；3-车身拉线；4-内孔；5-内腔；6-卡槽；7-钣金；8-卡环；9-密封垫；10-孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车锁拉线密封圈，包括壳体1与车身拉线3，所述壳体1的左侧设置有螺纹口2；所述壳体1的内部设置有内孔4和内腔5，且内腔5设置在内孔4的右侧；所述内腔5的右侧设置有卡环8；所述卡环8的外侧设置有钣金7；所述钣金7对称设置在内腔5的两侧上；所述车身拉线3通过螺纹口2设置在卡环8的右侧；所述壳体1的底部开有孔10；所述壳体1呈葫芦形，且采用橡胶材料制作，底部两端向上翘起，形成密封垫9；所述螺纹口2固定设置在壳体1的左端，且内部设置有车身拉线 3，车身拉线3贯穿整个壳体1的内部，设置在卡环8的右侧；所述钣金7对称设置在壳体1内部的内腔5的上下底部上，且采用合金材料制作；所述内孔4 设置在壳体1的内部，且在螺纹口2和内腔5之间，直径大小和车身拉线3相等。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。