[实用新型]车体X射线检测系统的检测桁架

说明书

技术领域

本实用新型属于X射线检测设备技术领域，具体地讲，特别涉及一种车体X射线检测系统的检测桁架。

背景技术

目前，安全检查设备被广泛应用于机场、海关、地铁等部门，利用X射线对车体和行李进行检测的设备也越来越多。其中对车体进行X射线检测的设备主要包括相对布置的射线源和成像线阵，其中射线源出射的射线呈扇形发散，射线穿过车体之后被成像线阵接收。由于射线源与成像线阵相对布置，因此射线源呈竖向安装，距离射线源越近，呈扇形出射的射线覆盖范围越窄。对于较高的车体，只能通过增加车体与射线源之间的距离，来确保车体全部被检测到。这就造成车体X射线检测系统占用空间大，不仅成本高，而且不利于现场实际的布置。并且，现有的车体检测多将射线源和成像线阵分别安装，在装配调试时，费时费力。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构简单、占用空间小的车体X射线检测系统的检测桁架。

本实用新型的技术方案如下：一种车体X射线检测系统的检测桁架，包括“冂”形的安装架，在所述安装架右侧支臂的下端固定有水平的底板，在所述底板上固定有右支架，在所述右支架的上端设有左低右高的斜面，在该斜面上 固定有射线源，所述射线源的出射口呈沿斜面倾斜方向布置的长条形，在所述射线源上固定有准直机构，所述准直机构的出射口呈左低右高的线状；在所述安装架的左侧支臂上布置有竖向的第一成像线阵，在安装架的横梁上布置有横向的第二成像线阵。

所述准直机构包括支撑板、初准直机构和中准直机构，所述支撑板呈矩形，支撑板的底面贴合固定在射线源的出射面上，在支撑板上开有正对射线源出射口的缺口，所述初准直机构的下端与支撑板固定，初准直机构的上端呈左低右高的斜面，在初准直机构的上端安装有中准直机构，在所述中准直机构的出射面上固定有护罩。这样设置两级准直，使成像效果更佳。

在所述底板上还固定有位于右支架左侧的左支架，所述左支架的上端设有左高右低的支撑斜面，该支撑斜面与射线源的左下端相抵。设置左支架对射线源左下端进行支撑，使射线源安装更加牢固、平稳。

在所述安装架的横梁两端均安装有滚轮，在所述滚轮上连接有驱动装置，在驱动装置的作用下，所述滚轮前后滚动。设置滚轮，使检测桁架可以前后移动，使用更加方便。

所述安装架的支臂和横梁均由矩管搭建而成，在安装架的支臂和横梁上均覆盖有围板，所述射线源、第一成像线阵、第二成像线阵和滚轮均安装在围板内，在所述围板的对应部位开有供射线穿过和供滚轮底部露出的缺口。安装架的结构简单；设置围板，一方面起到防护、防尘作用，另一方面使整体的外形更加美观。

有益效果：本实用新型通过设置“冂”形的安装架，在安装架的右支臂下端设置右支架对射线源倾斜安装，并在射线源上固定准直机构，在安装架的左 支臂和横梁上分别安装第一成像线阵和第二成像线阵，从而使射线源的射线倾斜出射，利用竖向的第一成像线阵和水平的第二成像线阵接受射线，有效地提高了射线的覆盖高度，有利于缩小车体与射线源之间的距离。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的内部结构示意图。

图3为第一成像线阵和第二成像线阵的安装结构示意图。

图4为射线源的安装结构示意图。

图5为图4的立体图。

图6为X射线的出射示意图。

图中标记如下：围板1、安装架2、射线源3、初准直机构4、中准直机构5、第二成像线阵6、驱动装置7、第一成像线阵8、右支架9、左支架10、底板11、支撑板12、滚轮13。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，如有“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示方位和位置关系为基于说明书附图1所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不应理解为限制本实用 新型的具体保护范围。

下面结合附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。